Miért nincs a külföldi (pl német) városi buszokban normális vezetőfülkéjük a sofőröknek? Semmi se védi őket az utasoktól nem úgy mint egy BKV buszon.

Mert normális esetben nem kell védeni a sofőrt az utasoktól.

Nem lehetséges, hogy a németek közlekedési kultúrája nem összemérhető a mienkkel, és náluk nem kell védeni a sofőrt?!

Mert nincs rá szükség, ráadásul jegyet is könnyebb venni, ha nem kell állandóan nyitogatni az ajtót.

Normális helyen nem kell védeni a sofőrt az utasoktól...

Bocs, de alapvetően a nyitott "vezetőfülke" a normális, nem pedig a zárt. Nyitott fülke esetén a vezető és az utasok jobban tudnak egymással kommunikálni, kevesebb a holttér és este a zavaró tükröződés, a jegyeladás is egyszerűbb. A vezető saját magának a nyitott verziónál is tud hőmérsékletet szabályozni. Az aggresszív utasoktól pedig a zárt fülke sem véd tökéletesen és igazából annyira marginális az ilyen esetek száma, hogy szerintem kár ebbe pénzt ölni a kamerák világában.

#7 - viszont inkább ez (a zárt fülke), mint a "bekamerázunk mindent, mert olcsón jutottunk 2300 darab kis kamerához, amit 1-2 évente cserélhetünk mert elromlanak, illetve be kell szerezni hozzá háromszor annyi adattároló egységet, valamint külön embereket és számítógépeket beállítani a képi adatok feldolgozására - aztán az egészet a személyiségi jogok védelme miatt ki fogunk kapcsolni másfél hónapnyi használat után" utat járjuk be.

50-60-70 millió forintos járműveknél egy 100-120e forintos válaszfal már nem nagyon számít... Sokkal valószínűbb, hogy úgy ítélik nincs rá szükség.