BKV buszoknál mikor szokták használni a retardert?

Mivel magyarul tartósféknek hívják, lassításra és lejtőn a sebesség tartására használják.

A normálisabb retarderek vezérlése úgy van megoldva, hogy egy kapcsolóval automata üzemmódra kapcsolható. Automata módnál nem kell külön kapcsolgatni, amikor megnyomja a fékpedált a vezető, automatikusan bekapcsol a retarder is >> valószínűleg majdnem mindig használják a retardert.

Már a régi Ikarus 200-as szériában is megoldották. A furdulatszámmérő műszernek (Ganz, VDO licenc) volt egy kapcsoló kimenete, ami 1200 fölött kapcsolt, és a féklámpa feszültsége volt rákötve. A kimeneten egy mágnessszelep volt, ami levegőt adott a légmunkahengereknek: az egyik visszahúzta az adagolót 0 töltésre, a másik a kipufogófék szelepet ("bubu") zárta el.

Ez biztosan BKV függő?

Busz függő :) Mondjuk ma már nincs olyan busz amiben nincs valamilyen retarder.