Magyarországon, és az egész kontinensen miért nem terjedt el a magas peron a vasúti közlekedésben?

Erre én is kíváncsi vagyok. Nekem fogalmam sincs. Az előző válaszolók nem adtak jó választ, mert egyértelmű, hogy nem az 55cm peron magasság elterjesztése a cél. Nem kényelmes, és nem modern, egyáltalán nem. Angiában már tényleg több mint száz éve magasperon van, a beszállás egyszereű és kényelmes.

Gondoljanak a bőröndökre, amiket utazás során cipelni kell. Nem volna jobb lépcső nélkül? Babakocsi? Tolókocsi? Nem értem miért nincs erre igény. Hatalmas minőségugrásnak számítana a MÁV-nál. Egyébként Németországban is sok elővárosi vonat magasperonos, Párisban is a RER (elővárosi vasút), kár hogy Budapesten a HÉV és a MÁV elővárosi vonatai nem azok. Egyébként az is egyértelmű, hogy volt célzás a HÉV peron magasításra a 2-es metró építésekor, mert a Stadionok állomáson magasperon épült a HÉV részére, csak hogy a HÉV-et nem vitték le oda az állomásra, így ott ragadt az Örsön.

De Angliára ez nem igaz. De szerintem ott sincs mindenhol magas peron. Sőt, az USA-ban vagy Oroszországban sem.

Viszont Németországban van olyan hely, ahol túl magas a peron. Utaztam olyan motorvonaton, ahol fölfelé kellett kiszállni.