Egy 1 buszos vállalkozással reálisan / átlagosan mennyit lehet keresni? Megéri buszt venni, ha a tulaj még nem vezetheti, csak az alkalmazottja?

Már ne is haragudj, de felejtsd el az egészet! Egy vállalkozáshoz minimum tőke, és emellett a hozzáértés kell, nálad nyilvánvalóan egyik sincs meg. Így nemhogy nehéz, egyenesen lehetetlen bárhogy is gazdálkodni.

Komolyan mondom, tudom hogy sokan csinálják ezt, 1-2 milliós tőkével fogalom nélkül tengődnek a világban. De pont őket hallani állandóan, hogy itthon mennyire ellehetetlenítik a vállalkozást, meg magasak az adók stb.

10 millió maga a busz. Jó, lehet kapni 8 - ért is, meg 3 - ért is, az már nagyon kockázatos. Azt, hogy a gépkocsivezető szerelő is, felejtsd el. Egy szélvédőcserét nem fog tudni megcsinálni egyedül, még ha értene is is hozzá, akkor sem. És sok minden mást sem.

Most még a nagyok is döglődnek sokszor, akkor mit akarsz te 1 busszal?

Nem értek egyet a "ha a nagyvállalkozás becsődöl, akkor 1 busszal mit akarsz" hozzáállással. Mi autókereskedőként működünk 20 éve már, és egyszerre sosincs 4-5 autónál több, mégis stabilan megélünk belőle, miközben azt látjuk, hogy a 100-200 autós kereskedők becsődölnek.

Az 1 buszos vállalkozás viszont csak akkor fog működni, ha te magad vezeted a buszt, és jó referenciáid vannak. Ha más vezeti, akkor 2 embert kell eltartani, ha te vezeted, akkor csak 1-et. Havi 300e Ft különbség van a kettő közt, ami a zsebben marad, ha te vezeted.

A válság miatt sok gyár megszűnt vagy leépített, így a piac eléggé telített szabad buszokkal. Sok esetben távolsági forgalomra is alkalmas ilyen 15-20 éves buszok mennek szerződéses járatként, nemcsak helyközi kivitelűek.

Programokat nem szervezhetsz, mert nem vagy utazási iroda, ha nem tévedek.

Osztálykiránduklások meg csak évente ca. 4 hónapot vannak. Télen csak síturák, de a hegyi terepen meg alaposan meg lehet szívni, volt már pár baleset nem megfelelően karbantartott buszokkal, vagy rutintanal sofőrökkel.