Hogyan működik a vasúti átjárón a lámpa?

Sínbe jópár km-re van beépítve egy érzékelő.

Valamint a forgalomirányító is látja.

és a sín mellett is vannak elhelyezve érzékelők.

Azért a fent leírtaknál kicsit bonyolultabban működik.

Többféle rendszer van. Van amelyik sínáramkörökkel működik, van amim tengelyszámlálókkal.

Alap tézis: a sín jeltovábbításra is használva van, különböző frekvenciájú és modiulációjú jelek futnak rajta keresztül. Van ami a fénysorompókhoz használatos, van ami a vonatbefolyásoláshoz, foglaltságérzékeléshezstb.

A sínáramkörös verziónál a sín egy szigeteléssel meg van szakítva, tehát a sínszálak szakaszai egymástól elektromosan el vannak szigetelve. Egy áramkör figyeli ezt a kiszigetelt szakaszt, és ha a szigetelésen a tengely a két sínszálat összezárja, akkor érzékelte a vonatot. Sorompó lezárul. Az átjáró után van egy ugyaniylen szigetelés, ott érzékeli ha a vonat lehaladt róla, és nyíéik a sorompó.

Van tengelyszámlálós kialakítás is, itt nincen szigetelt szakasz, csak a sín gerincére van felszerelve 1-1 pár tengelyszámláló. Azért kell 2 pár mert így a vonat közlekedésének irányát is figyelni tudja: amelyiknél hamarabb érzékel, abból az irányból halad a másik felé.

A behatási ponton megszámolja hány tengely haladt be sorompó lecsuk, áthalad a keresztezésen, a kiszámlálási pontonmegszámolja hány tengely haladt ki, és a kettő közötti különbség maximum 1 lehet, hiszen 1 tengelyes kocsi nincsen :)