Minek az a harmadik sín?

Vezetősínnek hívják.

Ívekben (nem kanyar, ív) a külső ív mentén van, és arra szolgál, hogy ha a nyombővület miatt valami oknál fogva lelépne a tengely a sínről, ne tudjon átsodródni a másik vágányra, vagy lesodródni a töltésről, hanem a vezetősín és a futósín közé essen be és a vezetősín megfogja. És ívben csak azért van az egyik oldalon mert a mozgó szerelvényt a centrifugális erő kifelé kényszeríti a pályájáról, tehát iylen erőhatás a belsó oldalon nem lép fel.

Ugyanilyen célből van hidakon, alagutakban, felüljárók alatt is, igaz itt mindkét odlalon általában: Ha a kocsi lelépne a futósínről, akkor ne tudjon kisiklani és a műtárgynak (hídnak, alagútfalazatnak, stb.) nekiütközve megrongálni azt.

Egyfajta plusz védelem ez.