Hogyan megy át a vonat Ukrajnába?

Csap-on tengelyátszerelnek.

A kocsit beállítják egy csoportemelőre, felemelik, kiszerelik alóla a forgóvázat, kitolják a normál nyomtávú forgóvázat, bejön helyette az új, széles nyomtávú forgúváz, bekötik, és leengedik rá a kocsit. Ennyi.

De vannak nyomtávváltós kocsik is amit csak át kell állítani, igaz azok nem járnak felénk.

Itt egy kép Csapról, itt várakoznak a beszerelendő forgóvázak. (Normál nyomtáv)

[link]

Nem, nem lett volna egyszerűbb, mert a vasút nem csak személy és teherszállítási funkciót tölt be, hanem stratégiai feladatokat is ellát adott helyzetben.

És bizony nem volt mindegy, hogy az ellenség nyugatról csak úgy át tud-e szottyani a Szovjetunióba vonattal, mondjuk hadtápellátást nyújtani csapatainak, vagy megakadnak a határon.

Sokminden sokkal egyzserűbb lenne, ha egységes lenne, de sajnos (szerencsére?) ez az idealizált világ bizony elég távol van tőlünk. Ha a nyomtáv egyezik is, a feszültség neme (egyen/váltó) a felsővezeték feszültsége (3000V, 25kV, 16kV, 600V) és fázisa (egyenáram, váltó 50Hz, válzó 16,2/3Hz) még mindig különbözhet, és különbözik is.

Nem egyszerű az élet.