Idén lesz különvonat a Nyugatiból az Utazás kiállításra?

Miért csökkenne a szolgáltatás színvonala?!

Az állam mint fenntartó ezeket a játékvonatokat nem fizeti meg a MÁV-nak, tisztán saját zsebből megy.

Szedtek rá 400 ft-os jegyet, és utaztak rajta visszafelé 20-an, odafelé a Nyugatiból sokszor 0 emberrel indult el.

8000 forintból az a motorvonat egyetlen kilométert nem tesz meg.

Ha nem volt gazdaságos az üzemeltetése idén nem indítják, ennyi.

Megállítanak plusz vonatokat a forgalom így is lebonyolítható, semmi nem indokolja plusz járatok közlekedtetését, amikor nincs rajtuk ember.

"Vagy ne leheseen felszállni Budapest-bérlettel, csak külön jeggyel, és akkor bevétel is lenne. Meg ha meg lenne hirdetve rendesen: plakáttal, interneten, helyszínen, rádióban, állomásokon (és mindenütt, ahol lehet) akkor utas is lenne."

Eddig sem lehetett semmiylen egyéb jeggyel felszállni, csak Vásári különvonat jeggyel, asszem' 400 forint volt. Még a vasutas arcképes igazolvány sem volt érvényes.

Én mindkét évben ottvoltam hivatalból, tisztában vagyok az utasszámokkal. Az a tele volt, az max 25 fő volt, és akkor már sokat mondtam.

A hiretéssel sem volt semmi baj, még az állomási hangosban is volt gépi bemondása mint egy sima vonatnak. Volt reklámszöveg, plakátok, stb. Nem jöttek az emberek.

Folyamatosan midnenki a spórolást követeli a MÁVtól, ez nem volt gazdaságos, azóta csak drágult minden.

Már nem azt a világot éljük, mint 96'-ban. Akkoriban felszálltunk egy mozdonyra Miskolcon és simán fel tudtunk jönni Budapestre anélkül, hogy bárki is tudott volna róla a menetirányításon kívül. Persze nem heccből, Pestről szerelvényt vittünk vissza.

Most mi van: Meg sem mozdulhatsz amíg a menetre a VPE-től nem kaptál menetvonal engedélyt, amíg nem rendelted meg a közlekedését a pályavasúttól, nem rendeltél mozdonyvezetőt a Trakciótól, a Start nem állította ki a motorvonatot. És ez mind pénz, rengeteg pénz. Ezek ára akkor sem jönne vissza ha fejenként 2000 lenne a jegy...

Már elmúlt a parádézások ideje, sajnos.