Normális dolog, hogy a MÁV átszállásra menetrend szerint 2 (azaz KETTŐ) percet ad átszállásra vidéki állomáson vasárnap délutáni menetrendben?

Szóval melyik vonatok ezek?

Csatlakozó vonatok ezek egyáltalán? (Attól hogy az egyik érkezése után indul a másik, még nem jelenti azt hogy csatlakoznak is!)

A MÁV nem tudhatja, TE HOVÁ akarsz utazni, az álszállásokat meg úgy állítják össze, hogy a vágányok a lehetö legjobban ki legyenek terhelve.

Lehet, hogy ahhoz a vonathoz, amivel te jössz, túl hamar megy a következö, de aki elötte negyedórával érkezett oda, az meg azon mérgelödhet, hogy sokat kell várnia!

Egy-egy csomópontba nem csak egy felöl jön vonat és nem csak egy felé mennek.

A jellemző csatlakozásokat meg szokták várni, sőt, még a Volánbusz is sokszor megvárja vidéken a késő vonatot. Ha neked folyton kiabálni kell, akkor valószínűleg nem valami sokak által gyakorolt átszállásról van szó, ez esetben nem várhatod, hogy a fél ország hozzád igazodjon, neked kéne előre tervezni.

Megsúgom, ennél külföldön még rosszabb a helyzet, Németországban annyit késett a vonatom, hogy a papíron 1,5 órás átszállás helyett kerek 8 perccel lekéstem a csatlakozást. A csatlakozásom pontosan indult, hiába kértem már órákkal korábban a kalauzt, hogy ha lehet, intézzen valamit. A csatlakozásom később Salzburgban éjszaka 3 órát állt. Igazán belefért volna neki 10 percet várni. De nem, a büdös fritzeknél legalább az indulásnak pontosnak kell lennie. Ehhez képest a MÁV egy csoda. Tudom, ez téged nem vigasztal, de a MÁV még mindig Európa legjobban működő vasútja. Röhögni fog ezen mindenki, de igaz.