Városokban miért az elektromos buszokat akarják erőltetni mint hogy inkább a meglévő trolibusz hálózatot és parkot fejlesztenék?

A troli sem olcsóbb. Ott meg a vezetékhálózatot kell kiépíteni amit folyamat táplálni kell nem kevés elektromos árammal. Az elektromos busz és a troli fenntartása nagyjából egyenlő, viszont az elektromos busz közlekedése legalább nem pályához kötött.

Mert a troli a múlt, az elektromos busz meg a jövő.

Valóban logikus lenne felsővezeték hálózatot építeni legalább részben. A modern trolik is tudnak vezeték nélkül menni egy kicsit, nagyobb akksival a távoli területek lefedése is megoldható és a töltés se probléma. Azzal ugyanis gond lesz a villanybuszoknál. Ha csak a nappali járatokat nézzük még talán oké, ha képes 4 óra üzemszünet alatt teletölteni az akksit, de akkor meg kellene szüntetni az éjszakai járatokat, mert valamikor tölteni is kell a buszt (bár én amúgyis megszüntetném, mert alig lézeng rajtuk szabályos, az utazási feltételeket maradéktalanul betartó utas, a többi pedig nem számít utasnak, hisz ki kéne zárni őket az utazásból). Szóval ha minden autóbuszt lecserélnek villanybuszra, sokkal több járműre lesz szükség hogy a töltést megoldják. Egy hibrid troli megoldás lehet, bár a meglévő felsővezeték nem elég, mindenképp bővítésre szorul, de nem kell az egész várost bedrótozni.

#2 Mégpedig azért, mert te így döntöttél.