fejléc
Gyakori kérdések Belépés Új kérdés Véletlen kérdés
Keresés
Kezdőoldal » Közlekedés » Tömegközlekedés » Ha adottak lennének a feltétel...

Ha adottak lennének a feltételek, lenne igény egy Óbudától induló, a körvasúton haladó, Kelenföld vasútállomásig közlekedő városi vasútra?

Figyelt kérdés

Tudok a Vitézy-féle vasúti stratégiáról, amely számol a körvasút még jobb kihasználásáról, viszont sajnos egyrészt a nagy részét lefújták a projektnek, illetve ha jól tudom, konkrétan ilyen terv nincs benne.

Bécsben működik az ún. Vorortelinie, azaz az S45-ös S-Bahn-vonal, amely gyakorlatilag egy 10-15 percenként közlekedő városi viszonylat. Lenne igény szerintetek valami hasonlóra Budapesten is?


Én úgy képzelném el, hogy Óbuda vasútállomás lenne a végállomása. Azért nem Aranyvölgy, mert Óbudán nagyobb hely lenne P+R parkolót, buszvégállomást, illetve villamost kiépíteni. Innen a körvasúton haladna (Újpest, Angyalföld, Marcheggi híd [átszállás a váci vonalakra], Újpalota, Rákosszentmihály, Kerepesi út, Kőbánya felső [mely átkerülne a Fehér út fölé], Üllői út, Közvágóhíd, Lágymányos), míg végül elérné a déli végpontot, Kelenföld vasútállomást. Így szerintem létrejöhetne egy már-már metró-kapacitású körirányú vonal, amely összekötné a város gyorsvasúti vonalait, illetve a külsőbb kerületek között biztosítana gyors eljutást, tehát a célcsoportja nem is feltétlenül az agglomerációs, annál inkább a városi lakosság. Ezenkívül természetesen ugyanúgy közlekedhetnének a körvasúton az átmérős elővárosi vonalak is.



#vonat #MÁV #tömegközlekedés #vasút #nagyváros #körvasút
2023. aug. 23. 19:20
 1/9 A kérdező kommentje:
Egyébként ha valakit érdekel, ilyen a bécsi megfelelője: [link]
2023. aug. 23. 19:20
 2/9 anonim ***** válasza:
50%
Kétlem, hogy lenne rá különösebb igény. Nekem a déli résszel is az a bajom, hogy csomó helyen kieső helyen lennének állomások. Népligetnél mind a metró mind a buszpályaudvar messze van, Ferencváros állomás eléggé világvége.
2023. aug. 23. 19:39
Hasznos számodra ez a válasz?
 3/9 anonim ***** válasza:
86%

Szerintem városon belül túl nagy luxus lenne egy ilyen közlekedtetése.

Viszont az S76-osnak lehetne Rákos helyett Érd vagy Tárnok vagy valami hasonló a végállomása (ha lenne rá kapacitás).

2023. aug. 23. 19:59
Hasznos számodra ez a válasz?
 4/9 anonim ***** válasza:
94%
Fogalmam sincs, mire lenne jó pont Óbudán és Kelenföldön megszakítani egy ilyen vonalat, hiszen mind utas, mind pályakapacitás volna bőven e pontokon kívül is ahhoz, hogy realitás maradjon a 15 perces követés, annál több meg már csak azért sem kell, mert akkor meg a többi átmérős viszonylatnak nem maradna hely a törzsszakaszon.
2023. aug. 23. 23:10
Hasznos számodra ez a válasz?
 5/9 anonim ***** válasza:
100%

Inkább egy Óbuda - Újbuda felszín alatti direkt összeköttetés.

De akkor meg már mindkét végállomást kitolnám. Pl valami HÉV-metró kombináció, mint amiről a pesti oldalon évtizedek óta álmodoznak

2023. aug. 24. 07:21
Hasznos számodra ez a válasz?
 6/9 A kérdező kommentje:
Akkor pl. Bécsben mi értelme van két olyan forgalmas helyen megszakítani az S45-öt, mint Hütteldorf és Handelskai?
2023. aug. 24. 07:22
 7/9 anonim ***** válasza:
100%

Én is úgy gondolom, hogy mindkét irányban érdemes lenne tovább is közlekedtetni, úgy lenne igazán sikeres egy ilyen vonal.

A második opció pedig az, hogy a releváns irányból beérkező vonathoz tökéletes csatlakozást biztosít (5-10 perc átszállás).

Önmagában ez az Óbuda - Kelenföld járat nem tudom, hogy mennyire lenne sikeres, de többnyire elkerülné a forgalmasabb, sűrűn lakott állomásokat, tehát létrejönne egy átszállásokat megszüntetni kívánó viszonylat úgy, hogy jóformán csak átszállással érhető el, vagy legalábbis jóval kevesebb ember közvetlen vonzáskörzetében állna meg, mint amennyi él az adott környéken (Ferencváros, Kőbánya felső, Újpalota).

2023. aug. 24. 07:50
Hasznos számodra ez a válasz?
 8/9 anonim ***** válasza:
100%
6-os, Bécsben nem a törzsszakaszon, hanem arra kapcsolódva jár az S45. Ott a törzsszakasz forgalmába egyszerűen nem férne bele az S45 vonatforgalma, így marad az átszállás. De mint ott láthatod, rengeteg ember utazna tovább szívesen az S45-tel, csak nem fér be a vonat.
2023. aug. 24. 11:09
Hasznos számodra ez a válasz?
 9/9 Sanker ***** válasza:
100%
Az ötlet nem rossz, de még ettől is jobb lenne a körmetró, akár két gyűrű is. Egyébként bárhogy is lehet tervezni, a legfőbb probléma az, hogy a sok kényelmes embernek semmi nem tetszik. A másik probléma a vonatfóbia.
2023. okt. 19. 15:54
Hasznos számodra ez a válasz?

Kapcsolódó kérdések:

Közlekedés főkategória kérdései »
Közlekedés - Tömegközlekedés kategória kérdései »



Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!