Miért olyan nehéz a BKK-nak szolgáltatóvá válnia?

#50: ahol gyorsabb, ott azért gyorsabb, mert sokkal ritkábban vannak a megállók.

A BKV-nak ez az előnye kicsit a hátránya is.

Rettentő sűrű a megállóköz, így kb bárhol fel tudsz szállni 2 perc séta után valamire, cserébe lassabb.

Nem jártam más európai városban, ahol ennyire egymás szájában lettek volna a tömegközlekedési megállók.

az E jelű buszok pont azért tudnak sokkal gyorsabbak lenni, mert 2-3 megállókat kihagynak. Nem azért, mert gyorsabban mennek.

#51

Nem csak ez az oka. Más európai országokban kicsit megerőltetik magukat mikor a lámpákat állítják meg nem teszik a lámpás kanyarodósávot a buszsávba, hogy aztán egy darab autó feltartson 3 darab teli buszt.

Ezen amúgy sokat gondolkoztam már.

Az emberek mozgáshiányosak és a gyaloglásnak lényegében nincs ellenjavallata. Egyedül a cipekedés a kellemetlen, de az sok esetben kikerülhető. Általában időseknél és sok súlyos betegség esetén is kifejezetten javasolják a sétát, gyaloglást. Ráadásul a gyaloglás mozgás, így nem is fázik az ember. (Viszont mivel a szervezet megszokja a hidegben létet, a felsőlégúti fertőzés is ritkább. Ezt olvastam is, de tapasztalat is.)

Talán jobb lenne 5 perccel több gyaloglás és cserében 10 perccel kevesebb egyhelyben álldogállás oxigénhiányos helyen 5 vadidegennel az ember s....ében.

Nekem legalábbis egyébként mindenképp.

A XVII. kerület esetén gondolkoztam főleg ezen. Szinte minden úticélom esetén 5 percen belül volt egy buszmegálló, cserében még hétvégén, totál dugó nélkül, tehát menetrend szerint is 30-40 perc volt az Örs vezér tere (Dunakanyarból meg ugyanennyi a Nagykörút....).

Bár sok ember inkább fullad és szédül az egyhelyben állástól (vagy ha ezeket nem érzik, irigylem őket), csak meg ne kelljen mozdulni, jó a 3.000-es lépésszám a nap végére, elegendő az.

((Most kapom majd az ívet. :-D :-D ))