A BKV milyen időközönként ritkítja a járatait?

A BKV csak egy a néhány szolgáltató között. A menetrendet a Fővárosi Közgyűlés határozatainak megfelelően a Fővárosi Önkormányzat közlekedésszervező cége, a BKK határozza meg.

Menetrend szerinti "ritkítás" mindig az iskolai szünetekben van, néhány járaton a nyári iskolai szünetben ez nagyobb mértékű, mint az ős...téli, tavaszi szünetekben. Ezen kívül az adventi sűrített forgalom után az ünnepek között van egyes járatokon év végi , alaposan ritkított menetrend.

Az alapmenetrendeket pedig a rendszeres utasszámlálások után, egyes területekre, régiókra fókuszáltan szokták újra megvizsgálni vagy utasok jelzései alapján. Én a közelmúltban olyan ritkításra nem emlékszem, ami ne járt volna valamilyem fejlesztéssel párban. Talán a totál felesleges 103-as megszüntetése az egyetlen ilyen. De mondjuk a 136(E) ritkítasa párban volt a 132E indításával és a 142E sűrítésével. Vagy jeleztem például , hogy a 79M csúcsban vállalhatatlanul zsúfolt, rá pár hónapra sűrítettek rajta, mert tényleg minden indulásnál túl sok volt az utas.

Ezzel együtt operatív módon szoktak ritkítani, mostanában sofőrhiány miatt például hetekig nem járt a 182A, de egy sor sűrű járaton nincs meg az előírt járatsűrűség emiatt. De ez nem tervezett, menetrend szerinti ritkítás.

A te saját tapasztalatod nyilván bizonyos járatokra korlátozódik. Azt senki sem tagadja, hogy a hálózat egészéről hiányzik sok járművezető, ezért csúcsidőben a sűrűn közlekedő járatokon nem tudják tartani a menetrend szerinti sűrűséget.

De ez nem járatritkítás, mert nem cél ezt ebben a formában véglegesíteni.

#3

Jé, tényleg, köszi!

Akkor viszont az már tényleg elég durva, hogy a tervezett járatoknak alig kétharmadát tudják kiadni úgy, hogy a többség (8E, 133E és a 7 egy része) Arrivás, ahol azért közel sem ekkora a baj.