Nem szánalmas, hogy négy járművel jutsz el az M3 metró vonalán Újpestről Kőbányáig?

Valamit nagyon rosszul csinálsz. Újpestről vonattal Rákosig nem is kell átszállni és az már Kőbánya.

De ha Újpest-központra és Kőbánya- Kispestre gondoltál, az is megvan legfeljebb 2 átszállásból (pl. Újpest-varoskapu, vonattal a Nyugatin át vagy Göncz Árpád vkp.-tól 1-essel Zuglóba, majd vonattal).

A felújítást illetően pedig te is nagyon jól tudod, hogy

- az egészet egyszerre lezárni felesleges lett volna, mert irrealisan sok buszt, sofőrt, gépet igényelt volna

- voltak és vannak elszámolási viták a kivitelező és a megbízó között, ami miatt a vonali alagutak felújítása sokat csúszott

- senki sem számolt a hétvégén bekövetkezett balesettel, ami miatt a vonal nem közelíthető meg a kocsiszín felől

Ilyenkor tovább kéne vinni a Nagyvárad térnél a pótló buszt a végéig.

Ez a 3x átszállósdi szörnyű.

A felújításhoz meg annyit, hogy jobb lett volna ha úgy csinálják mint a 2. vonalon, és megállónként zárják csak le.

1 megállót simán le lehet gyalogolni, vagy valami egyéb járművel megoldani és nem szivatnak napi félmillió embert.

#6 a 2-es gyakorlatilag járt a felújítás alatt, csak időszakos lezárások voltak. De akkoriban az utasok voltak előtérben, most a kivitelező, mert leállított forgalom mellett nyilván egyszerűbb elvégezni a munkát.

#5 hétköznap öngyilkosság lenne ekkora szakaszon pótolni a metrót. Tapasztaltam az északi szakaszon, amikor a Deákon baleset történt, meghosszabbították a pótlót, az Árpád hídig (akkor még az volt a neve) jól ment, onnantól beállt az egész és több mint fél óra volt a Deákig a menetidő. A legtöbb embernek megfelelő ez a megoldás, azoknak gond csak akik Kőbánya-Kispestre mennek, de most emiatt szívjon mindenki akinek a déli szakasz egyéb állomásainak egyike az úti célja?