A BKK miért nem tartja karban az eszközeit?

Mondjuk például azért, mert a választási bukta óta a kormány minden pénzt elvon a fővárostól. Az ingyen parkolás rengeteget elvitt, a teljesítményadót már az állam kapja, nem az önkormányzat, az iparűzési vagy nem tudom hogy nevezik adót megfelezte a kormány.

Miközben a feladatok maradtak, csak forrás nincs rá. A zsebnapóleonnak konkrét célja a főváros tönkretétele 2022-ig bármi áron. Hát ezért. A Lánchidat felújíttatja a főváros, mert az tényleg nem tűrt halasztás. Tarlósnak volt rá két ciklusa, mégsem sikerült, most ennek a fedezetét is majd vagy átutalja a kormány, vagy nem, mert amit kérdeznek, már az sem igaz. Csoda hogy eddig nem omlott össze a költségvetés.

igazából a BKV az amivel bajod van

Sajnos a BKV olyan munkamorállal, felfogással müködik mint egy klasszikus kádárista multi állami cég müködött a 80 as években

Nagyon sok hozzá nem értő dolgozó, akik még bejárni se nagyon szoktak.

Rengetek Bkv ban "dolgozó" embert ismerek, igy tudom mi folyik ott

Gyakorlatilag fele annyit kell ott dolgozni mint bármely más cégnél, mindenki szarik mindenre.

Miközben a vezetők csak lopnak és lopnak.

Kb az 5 en végzik 1 munkáját féle módi vana bkv ban a legtöbb szakágnál.

Miközben a legtöbb megoldandó karbantartási feledatot külső cégekkel végeztetik el.

LOL, mi az a kádárista multi, 3-as? :)

Kérdező, amit látsz , az a több évtizedes alulfinanszírozottság nyoma. A műszaki színvonal közepes, viszont egy kiemelkedően nagy teljesítményű tömegközlekedési hálózatot tartanak életben a szakemberek, kimondottan kedvezőtlen finanszírozási környezetben.

A hálózat nagyságához és a járművek számához képest napjainkban már elenyésző a járatkimaradás. A legjobb helyeken is előfordulnak ilyenek. Sőt, a budapesti utasok s***e fényesre van nyalva, amint lerobban valami, rögtön elkezdik buszokkal pótolni (nem, még mindig nem terem a pótlóbusz fa, idő kell, amíg odaérnek), sokszor olyan vonalakat, aminek ezer alternatívája van.

(A BKK-nak egyébként kereken 0 db járműve van.)