A MÁV-nál most hogyan dolgoznak?
Múltkor hallottam, hogy egy mozdonyvezető meg egy másik mavos beszélnek és mondta, hogy délután kezdett és másnap délben végez?
WTF?
Az majdnem 24 óra.
Azt hogyan?
Ugyan ez egy jegyellenőr esetében.
Miért 24 óráznak?





Biztos nem 24 óráznak.
Az lehet, hogy a két műszak közötti éjszakát egy, a lakóhelyüktől távol eső szolgálati szálláson töltik.










Úgy végez másnap délben, hogy közben meg van a pihenője.
Teszem azt Nagykanizsáról indul, Szolnokon végez, megkapja a pihenőt az ottani szállón, és egy későbbi vonattal megy vissza.
Ez mind bele számít a munkaidőbe, de effektív munkát nem végezhetnek ennyi ideig.





A MÁV-Startnál Munka törvénykönyve és a Kollektív szerződés szerint dolgoznak - többnyire :D
Mv-nél 12:45 lehet a max (45 perc munkaközi szünet), jegyvizsgálók esetében 16 óra.
Szolgálat közben viszont lehet laktanyáztatni a munkavállalót. Tehát mondjuk Pécs - Budapest vonatot elviszi, de nem érne vissza Pécsre a 12 órában, akkor lefekszik a szolgálati pihenő hjelyiségben x időre, ennek is megvannak a szabályai a KSZ-ben. 8 óra lehet a pihi, tehát 12:45+8:00=20:45 lehet a max szolgálat, vagy távolléti idő pontosabban. Ehhez még add hozzá azt, hogy haza is kell mennie a lejelentkezés helyétől.
Magánvasutaknál az MT és az egyéni megállapodások - munkaszerződések szerint dolgoznak és ott a mozdonyvezetők is 16 óráznak (MT szerint lehetséges). Viszont itt van egy kis csavar: Nem akkor kezdődik a munkaidő amikor szolgálatba jelentkezik egy telephelyen. Hanem kb akkor amikor megfogja a mozdony kilincsét. Tehát az nem fizetett idő ha mondjuk Budapestről elmegy Hegyeshalomba a vonatért, csak Hegyeshalomban indul el a 16 órája. És mondjuk végez Záhonyban, onnan haza kell még mennie Budapestre. Gond nélkül össze lehet hozni több mint 24 órás távolléti időket.





"Jó nagy cigány munka."
Ja, de egyes magánvasútaknál a bruttó misi megvan... Azért az nem rossz.
Jó, hát nem rossz, de azért a felelősség meg egyebek mellett már nem is olyan jó.
De mindegy is, ez akkor is gané munka, sajnálom őket.





a kamionosoké is gané munka, a gyártósorokon godozóké is gané munka, a pénztárosoké is gané munka, sőt a pilótáké, légiutaskísérőké is gané munka.
Örülünk, hogy neked nem gané munkád van! :)





Lehet szerinted gané munka, de elárulok egy kis érdekességet: A mozdonyvezetők nagy többsége szereti is amit csinál, számára a munka egyben egyfajta hobbi is.
Már alapból ahhoz, hogy valaki mozdonyvezető legyen iszonyat sokat kell tanulni, és aki csak a pénzért tenné, vagy mert épp nincs jobb ötlete, hol helyezkedjen el, végig sem csinálja a tanfolyamot.





Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!