Milyenek a szovjet repülőgépek?

Típustól függ, de igazából nem maradtak el utaskomfortban vagy biztonsági szintben sem a nyugati gépektől. Persze üzemeltetési szempontból érezhető volt a különbség.

Én An-2-essel (Malév Aeroklub), An-24-essel (Balkan), Jak-40-essel (Malév), Tu-154-essel (Malév, Lithuania) utaztam . Az első kettő igen szakadt és zajos masina volt, utóbbiak viszont nem sokban különböztek utasszemmel a kortárs Boeingoktól, igaz, a zajszint ezekben is aránylag magas volt. A Jak 40-es hátul nyíló lépcsője nagyon menő volt, belül mondjuk nem volt túl tágas a tér, pedig 1+2-es székezés volt.

Ez volt akkoriban a legnagyobb buli..gyereknek 100 Forint volt egy menet. A hirdetés ma is érvényes, de Budaörsről is indul, és megy egy nagy kört előre megbeszélt irányba.

"Repülj Malév Li-2 repülőgéppel Budapest felett!

Gyere velünk egy Budapest feletti sétarepülésre a világ egyetlen Liszunov Li-2 repülőgépével! Felszállás Ferihegyről, a műemlék 1-es terminálról!"

A LI 2 itt áll Budaörsön(zömében) amikor a házam fölött száll le, látni néhány korszerűsítést a szárnyak körül.

Nem csak utazni, de vezetni is nagy élmény lehet.

Mint általában a különböző műszaki fejlesztéseknél, voltak jól, kevésbé jól, és rosszul sikerült típusok.

Némileg mások voltak a szempontok, mint a nyugati "tőkés" világban, és volt verseny is a két tömörülés között, nem csak katonai téren.

Pl nem a Concorde volt az első szuperszonikus utasszállító repülőgép, hanem a TU-144

[link]

Lista:

[link]

Tessék, itt van róluk videós beszámoló:

https://www.youtube.com/channel/UC6Cvo-tOSuHGlILWlnBL2vA/vid..

6-os, ott mázli volt, nem anyag.

Ugyanilyen megúszott hasraszállós esetek nyugati gépekkel is megtörténtek, ahogyan keleti gyártmányok is pusztultak el ilyen balesetben.

mer' olyan Boeing nincs mi aminek a farkán vannak a hajtőművei? :DD

Te is bődületes baromságokat beszélsz, csak te még el is hiszed, hogy az az igaz amit mondasz.