Miért húz az egyik repülőgép erős kondenzcsíkot, a
másik gyengébbet?
Két magyarázat van, döntsd el, melyik tetszik.
1: Az egyik szórta a kemtrélt, a másik nem.
2: Az egyik két hajtóművel rendelkezett, a másik néggyel, így alapból több szennyeződés maradt utána a légtérben, amire értelemszerűen több pára csapódott ki, tehát jobban látható. És mivel nem azonos magasságban repülnek, mások az időjárási körülmények is. Pár száz méteres eltérés is komoly időjárásbeli eltéréseket jelent, hát még ha egy kilométer is volt a repülési magasságuk között. Az erősebb légmozgás hamarabb szétfújja a kondenzcsíkot, ahogy az eltérő hőmérsékletre is másképp reagál, stb.
2019. okt. 25. 09:54
Hasznos számodra ez a válasz?
Más időjárási körülmények (páratartalom, széljárás), más repülési magasság, illetve más repülőgép típus.
2019. okt. 25. 09:59
Hasznos számodra ez a válasz?
3/12 A kérdező kommentje:
Tehát amelyik erős csíkot húz, az környezetszenyezőbb gondolom, főleg a Boing 787-300 nál láttam a repülő belsejéből , az ablakból, hogy húzza a csíkot, az Airbus-on nem láttam soha hogy csíkot húzna, de lehet hogy igazad van, a légköri viszonyok mások. Pl.: Van olyan autó ami reggel szivatóval erős benzingőzt nyom, de volt olyan Fiat autóm( új tipus 2017es) ami reggel az első indításnál sem engedett semmi gőzt! Vagy az is lehet hogy a legújabb repülők modernebbek, és kevésbé környezetszennyezőek. Egyébként sokan el sem hiszik, hogy az Amerikai légitársoságoknak vannak a leg elavultabb gépeik, mind ahány amcsi légitársasággal utaztam, 90%-ban ócska régi szakadt repülőgépek voltak...,
Fogy a tartályból a kemtrél
2019. okt. 25. 10:33
Hasznos számodra ez a válasz?
A "csík húzás" egyáltalán nem áll párhuzamban a környezetszennyezéssel. Főleg, hogy a repülésben sokkal szigorúbb szabályozások vannak.
2019. okt. 25. 11:22
Hasznos számodra ez a válasz?
Az kétségtelen, hogy a gépből kiáramló szemcsékre csapódik ki a vízpára, de ez az összes felhőre igaz. Azokat is ilyen szemcsékre kicsapódó pára képezi.
2019. okt. 25. 13:10
Hasznos számodra ez a válasz?
2019. okt. 25. 13:29
Hasznos számodra ez a válasz?
És ez most hogy jön ide? - A 6. válaszra gondolsz?
Csak úgy, hogy a csíkhúzás és a környezetszennyezés két külön dolog. A csík mérete nem jelent önmagában eltérő mértékű szennyezést.
A gépek égésterméke nyilván nem környezetbarát, de felszálláskor, leszálláskor semmi csík, a "trutyi" viszont a talaj közelében áramlik ki, eloszlani sem tud.
Ha a nagy csík=nagy szennyezés, akkor a nagy felhő is az.
2019. okt. 25. 14:06
Hasznos számodra ez a válasz?
Nem feltétlen a szemcsékhez, szennyezéshez van köze. A túlhűtött vízcseppek akkor is kicsapodnak jégkristályokká, ha csak megbolygatják őket. A szárnyvégeknél is keletkezik, nem csak a hajtóműveknél.
2019. okt. 25. 14:45
Hasznos számodra ez a válasz?
10/12 A kérdező kommentje:
Köszönöm a válaszokat, talán egyszer összefutok az életemben olyannal aki szakértő, és pontos választ fog adni....
Kapcsolódó kérdések:
válasza:
válasza: