Hogyan fizetik ki az emberek a 36 ezer forintos MÁV bérletet + 10 ezres BKK bérletet ha feljárnak dolgozni pestre?

Pedig pont fordítva van. A BKK bérletet nem szokták fizetni, a távolsági bérletet viszont igen.

[link]

A törvény kötelezi a munkaadót, hogy a tömegközlekedés 86%-át térítse AMENNYIBEN a munkahely más településen van, mint ahol a dolgozó lakik. Sok cég simlizik de nagyobb cégek azért ilyesmivel nem szoktak...

Továbbá még mindig olcsóbb utazásra majdnem 50e forintot kifizetni, mint egy egy szobás albérletre 150e-t Bp-en, ha amúgy van hol laknia az embernek Agárdon.

A munkahely általában fizetni szokta egy részét. Aki kocsival jár vidékről, annak a benzin pénzbe szoktak beleszállni minimálisan.

Szerintem a lakhatàs kifizetése nagyobb gondot jelent a legtöbb dolgozó számára.

Egyébként havi 46 ezert ha zsebből kéne kifizetni utazásra, akkor én inkább vennék egy kocsit az emberek helyében. Lehet icipicit több havonta, de legalább 2 órát nyersz vele naponta és az időnk a legdragabb. Főleg amilyen megbízható a MÁV.

Ha nem fizeti a munkáltató, akkor nézz utána a Start Klub kártyacsaládnak, olcsóbban jössz ki. Többféle van, de ilyen távolságra éves szinten nézve már a legdrágább is olcsóbb, mint a bérlet: 36 000 Ft * 12 > 375 000 Ft

Persze azt egyben kell kifizetni egy évre előre. Vagy veszel sima 50%-os Start Klub kártyát (35 000 Ft) és félárú jegyet minden alkalommal (a Máv-Start alkalmazásában 1 perc az egész), az lehet még olcsóbb, és nem kellett előre fizetned.

#9#

Gondolom a munkáltató számolt. 50 km-re a munkáltatói hozzájárulás egy évre 12x30600 Ft. A Start plusz bónusz kártya egy évre 250.000,- Ft. A dolgozó is jól jár, meg a cég is. Azon talán érdemes lenne elgondolkodni, hogy kis hazánkban a teljes árú vasúti jegyek és bérletek miért olyan drágák, miközben a fű, a fa meg a vadvirág ingyen, meg akármilyen kedvezménnyel utazik.