A "védás csekk" hány nap alatt ér ide, ha ma szaladtam bele a trafiba? 50-esnél mennyi után büntet?

Istenem...

100 km/h alatt 15 km/h + 3 km/h

100 km/h felett 20 km/h + 3 km/h

Az a + 3 az minden esetben + 3, ezt a határozatban is írják meg talán jogszabályban is, tehát 68-tól jön a csekk. Az hogy az óra mennyit mutat az függ az autó típusától is. Ha a navit nézed, az valószínű pontosabb mint az óra. De szerintem nem fogsz kapni.

"Az a + 3 az minden esetben + 3, ezt a határozatban is írják meg talán jogszabályban is"

Belinkelnéd ezt a jogszabályt? Köszi.

2018-05-15 19:34-es válasz írója! Hiába fohászkodsz, attól nem lesz úgy, ahogy állítod.

A +3 km/óra nem talán, hanem biztosan nem szerepel jogszabályban, csak a több mint 15 km/órával, illetve több mint 20 km/órával való túllépés; ami már közigazgatási bírságot „ér”.

Lásd: a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 1. mellékletét, illetve a 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/B. mellékletét.

A HE 62/7-2011 hitelesítési előírás a radaros járműsebesség-mérők, a HE 62/6-2014 hitelesítési előírás pedig a lézeres járműsebesség-mérők hitelesítési eljárását, értékeit tartalmazza.

Mindkét fajtánál a hitelesítési hibahatár

• álló sebességmérés esetén 100 km/h-s sebességig ±3 km/h, 100 km/h-s sebesség felett pedig ±3%.

• mozgó sebességmérés esetén 100 km/h-s sebességig ±5 km/h, 100 km/h-s sebesség felett pedig ±5%.

Ebből következően állítják az álló mérőeszközöket, például, átlagos lakott területi helyen (50+15+3=) 68 km/h-ra; vagy autópályán átlagos helyen (130+20+130*0,03=) 153,9 ≈ 154 km/h-ra. Ezeken a helyeken csak azokról a járművekről készül dokumentáció, amelyek a mérés szerint túllépik a 68 km/h-s sebességet, illetve a 154 km/h-s sebességet.

De éppen a mérési hiba miatt, ez nem jelenti, hogy csak azokról az esetekről készül dokumentáció, amikor, például, túllépi a jármű a 68 km/h-s sebességet. Akkor igen, ha teljesen pontos az adott mérőeszköz.

De ha az egyik hibahatár szélén van, és 3 km/h-val többet mér, mint a tényleges sebesség? Akkor bizony a 65 km/h-t meghaladó tényleges sebességet fogja 68 km/h-t meghaladó sebességnek mérni.

Ha pedig a másik hibahatár szélén van, akkor 3 km/h-val kevesebbet mér, mint a tényleges sebesség. Vagyis, 71 km/h-s tényleges sebesség esetén fog 68/km-h-t mérni.

Tehát, helytálló a 2018-05-15 18:51-es válasz.

A nagyon elterjedt „megengedett 50-nél csak 68 km/h túllépése esetén küldenek bírságot” állítás azért téves, mert egyenlőnek tekinti a mérőeszköz által mért sebességet és a tényleges járműsebességet.

Ami ésszerűtlen, ugyanis, ha úgy lenne, vagyis pontosan mérne minden mérőeszköz, akkor nem lenne szükség a 3 km/h-val, illetve 3%-kal magasabb működési határ állításra.

Azért van rá szükség, mert ennyivel többet is mérhet a műszer, mint a tényleges sebesség, és így elkerülhető, hogy közigazgatási bírságot kapjon, aki nem haladja meg az annak kiszabásához kellő sebességet.