Egyes szakértők szerint a malájgép, amely úgy két éve tűnt el, valószínűleg nem lezuhant, hanem landolt a nyílt vízen, a tengeren. Miért nem szerelik fel a repülőgépeket mentőcsónakokkal?

Ha megnézed, mennyi utazásra jut egy lezuhanó repülő, azt fogod látni, hogy a légiközekedés sokkal biztonságosabb, mint akár a közúti, akár a vasúti közlekedés.

Másrészt az extra fejlesztések és felszereltség plusz a megnövekedett súly nagyobb fogyasztást jelentene, amit az utasok nem fognak kifizetni.

Harmadrészt hiába van rajtad ejtőernyő, azt nem olyan egyszerű használni, mint a rajzfilmeken - ha pedig nem értesz hozzá, nem ér semmit.

Összességében teljesen céltalan és több hátránya van mint előnye.

A mentőcsónakot remélem csak viccnek szántad, mert annak jó.

Az egész gépre használható ejtőernyővel egyébként kísérleteznek napjainkban is, de szintén nem olyan egyszerű, mint ahogy leírod.

Hát. Volt itt valaki, aki azt kifogásolta, hogy a Titanic süllyedésekor miért nem a jéghegyen üldögéltek inkább az emberek, minthogy úszni kezdtek. A te ötleted is hasonlóan nagy.

Ejtőernyős repülőgép már van, de egyelőre csak ultrakönnyűekre, ha jól tudom. Egy nagy utasszállítót elbíró ernyő szerintem nem készíthető jelen eszközeinkkel.

Volt sikeres landolás pl. folyóra. De olyan nagyon sokáig nem úszik rajta a gép. Egy háborgó tengeren biztosan nem fog úszni.

Jeladókkal fel lehet szerelni a repülőgépeket is. Ezen is volt, működött is. Csak egészen máshol, mint ahol keresték.

Az óceánban nincsenek radarok. A földön hatalmas területek vannak, ahol el tud tűnni a gép.

Ha te Pécsről elindulsz Zalaegerszegre, senki nem fog Baján keresni. Márpedig itt ilyesmi történt.

A katonai gépeket sem arra építik, hogy lezuhanjon. Nem is nagyon teszik. Úgy, mint a kő csak akkor esnek, ha felrobbannak a levegőben. Utasoknak sem lenne olyan könnyű ejtőernyőt adni, hogy tessék, ugorj.

Egyébként a vizek felett közlekedő járatokon van mentőmellény. De az is lehet, mindegyiken. Az óceánrepülőkön 100%

Na akkor két dolog.

Az egyik, hogyha elmész ejtőernyőzni (tandem ugrásra be lehet fizetni), akkor ott az oktatóval együtt ugrasz, és végig ő irányítja a dolgokat. Nem véletlen. Az ejtőernyőzés nem olyan egyszerű, mint elsőre tűnik.

A másik, hogy mentőmellények vannak a gépeken ugyan, de volt már abból baj, hogy sokan a gépen belül kinyitották a mellényeket, és egyszerűen beszorultak a gép belsejébe, képtelenek voltak kijutni onnan. Egy mentőcsónakot egy lezuhant gépből lehetetlenség kivinni, kívülre pedig nem teheted, mivel teljesen elrontja a gép aerodinamikáját. A katapult erre megoldás lehet. De azért a gyakorlatban, ha 3 vagy 10 kilométerre van tőled a mentőcsónak, akkor abba te az életben nem fogsz beszállni, arról nem is beszélve, hogy folyamatosan sodródik a vízzel. Hajókon megoldható a dolog, mert ott a hajóról eresztik le a mentőcsónakokat, és azok csak akkor kerülnek távolabb a a hajótól, amikor már bennük ülnek az utasok. Repülőről ez nem vitelezhető ki, mert egyrészt gyorsabban süllyed, mint egy hajó, másrészt mondtam, hogy vízre zuhant gépből lehetetlenség kivinni egy mentőcsónakot, az emberek örülnek, ha magukat ki tudják szabadítani. Amúgy hajókon is előfordul, hogyha túl gyorsan süllyed, nem mindenki tud beszállni a mentőcsónakokba.

Ez az ötlet teljességgel kivitelezhetetlen.