Ha kiönt a Duna, és a víz eléri az első metrómegállót, mi fog történni?

A H5-ös alagútjába rendszeresen beszivárog áradáskor a Duna vize, így azt áramtalanítani kell. Ez nagyjából 850 centis vízállástól kezdve okoz gondot. A Batthyány téren az aluljáróban is állni szokott a víz, így a metróállomás felső polgári védelmi kapuját le kell zárni. Ily módon az alagútba legfeljebb csak kevés víz tud beszivárogni.

Az ellenőrök elkérik a jegyét és nem engedik le

nem nézel kicsit sok akciófilmet? :)

A víznyomás nagyobb problémát okoz, mint a víz bejutása az aluljáróba. Árvíz idején a rakparti támfalak óriási terhelésnek vannak kitéve. Biztosan figyelembe vették az aluljárók tervezésénél a mértékadó víznyomást is, de kb. fél évszázaddal az építést követően megváltozhattak oly módon a műszaki paraméterek, hogy beavatkozás nélkül akár baj is történhet. Tehát ha befolyik pár ezer köbméter víz azt még mindig könnyebb eltávolítani, mintha beszakadna a partfal, vele együtt pedig a Duna. De nem kell félni, mert azért erre kevés az esély, de rendkívüli árvízkészültség idején a legelső dolog amit menteni kell az az emberi élet, és ilyenkor meg kell tenni az összes lehetséges óvintézkedést.

A HÉV alagút fölé soktonnás kukás autókat és öreg trolikat állítottak, hogy ne tudja felnyomni az alagút tetejét a víz nyomása. Vagyis ugyanúgy lesúlyozták, mint a vasúti hidakat szokás nagy árvizek idején.