Mi van akkor, ha a sínt benövi a fű?

A fűtől???????????

A pénzérméktől sem siklik ki!

Attól nem siklik ki a vonat, hogy a fű magasabbra nő, mint a sín. Bár a fékút megnőhet: ha a kerék maga alá gyűri a vizes füvet, rosszabb a fékhatás, mintha közvetlenül a sínen gurulna. Ezért gond például, mikor ősszel a vizes falevelek beborítják a pályát.

Hogy miért kell tisztítani a sínt? Azért, mert attól, hogy a vonat tud közlekedni az ilyen vágányon, rendszeresen használni nem lehet, ha ki sem látszik a fűből. Egyrészt nem látszik a sínszál, szemrevételezéssel nem derül ki a törés, repedés, nem látni, ha a leerősítéssel nem stimmel valami (pl. hiányzó csavarok).

Ráadásul a vonatbefolyásoló rendszereknél fontos, hogy a sín szigetelt legyen, hogy jól működjön a jelfeladás. Na, képzelheted, hogy a fűvel benőtt sín mennyire szigetelt (mikor mennyire).

Ezen kívül az is fontos, hogy a vágányra hulló eső gyorsan el is tűnjön onnan, ne álljon sokáig vízben a felépítmény. Az ágyazatkőnek is ez az egyik célja: a vizet levezeti az alaphoz, nem áll vízben-sárban a vágány. A földdel telítődött, fűvel benőtt ágyazat viszont erre nem képes, megáll rajta a víz.

Bár az is igaz, hogy nem minden vasúti pályán okoz gondot a fű. Például újabban a villamosoknál is divat a zárt, füvesített pálya (bár műfüvet is használnak sok helyen).