Mennyibe kerül egy főút autópályává alakítása?

Attól, hogy 2*2 sávos l esz egy főút, és középre betonelválasztót vagy szalagkorlátot telepítenek, még nem lesz autópálya. Autópályához kell még leállósáv és nem lehet szintbeni keresztezés. Ha ez is hozzávesszük, akkor valamivel több lesz az ár, mint 800 millió/km. Asszem 1.5 milliárdból már kijön a zsír új pálya, kisajátítással, al és felépítménnyel, összes tartozékkal.

Azért a 8ason és a 3ason már nincs olyan hű de baromi nagy tranzit, a 4-es meg alakulgat.

majdnem mintha új autópályát építenél.

Kereszteződéseket kiváltani, benzinkutakat, segélykérőket telepíteni, fel-, és leállósávokat építeni...

és akkor műszakilag:

- a főútvonalad alapvetően alkalmatlan autópályának - georácsok telepítése, betonburkolat stb.

Az ami megfelel egy 15tonnás kukásautónak, nem biztos, hogy jó egy 80 tonnás megpakolt kamionnak... :

Ami megfelel egy 15tonnás ( bár ilyet már nem nagyon látni, legyen inkább 24-26) kukásautónak, az meg kell, hogy feleljen egy 80tonnás ( na ilyen túlsúlyos szerelvény is csak útvonalengedéllyel közlekedhet, maradjunk a 40 tonnánál ) kamionnak is.

A haszonjárműveknél szabályozva vannak meghatározott tengelyterhelés értékek, így egy nyerges vontató, vagy épp egy 150 tonnás transzformátorszállító szerelvény sem rendelkezik nagyobb tengelyterheléssel ( az út egységnyi felületére jutó nyomással ), mint egy kukásautó. Jó mi?