Mitől lett ovális (tojás alakú) a gumi a teherautómon?

Mondjuk az érdekes eset, hogy mindkét első keréken egyszerre szálszakadásos. Állj meg egy gumisnál és kérdezd meg tőle.

Akitől én megkérdeztem volna, az jelenleg nincs Európában.

Egy újrafutózó műhelyben nézesd meg, mert lehet, hogy csak egyenetlenül kopott. Ott horzsolással leszedik a gumiréteg egy részét, és centinként átnézik kívül-bellül az abroncsaidat. Ha javítható, tesznek rá egy új futófelületet, ha nem, akkor nem kerül pénzedbe, hogy foglalkoztak vele.Így semmiképp ne közlekedj, mert ha valóban szálszakadásos, akkor durrdefektedted lehet! (Egy gumis, aki dolgozott ujrafutózónál a Michelinben.)

Nézd meg a Rubber-Rabbitnál, hátha foglalkoznak még futózással, mert anno ők vették meg a Michelintől a gépeket, és a technológiát.

5 mm, bazi nagy keréken elmegy, lehet, hogy a futómü, stb... okozta egyenletes kopásról van szó.

Javaslatom, fújd bele a gyári érték dupláját, mikor kellően el tudsz bújni, ha robban. Ha kibírja durrannás, előboltosulás nélkül, és továbbra is közel 5 mili a differencia, akkor kopás, és azt kell javítani, ami okozza. Ne feledd leengedni utána.

A másik ötletem, szedesd le, és rakasd fel mintha új lenne, meg tudod nézni a belsejét, és h. nem jött-e helyre.

Előtte a gumin krétával nyilazd be, hol magasabb, ha ez a pont vándorol visszarakás után, akkor semmi gond nincs.