Kikerülésnél folyamatosan müködtetni kell az irányjelzőt?

Kell hát.

KRESZ 29.§ (2) Az irányváltoztatást (...) a művelet előtt kellő időben megkezdett ÉS ANNAK BEFEJEZÉSÉIG folyamatosan adott irányjelzéssel kell jelezni.

A sávváltás megkezdése előtt kell elkezdeni (szükséges idővel előbb), és a sávváltás befejezésekor abba lehet hagyni. Tehát ha teljesen átértél a másik sávba. Utána a saját sávodba való visszatéréskor szintén ugyanez.

Nyilván hagyhatod bekapcsolva (balra) az indexet, ha nem értheti félre senki.

2

Értelmezni kellene, amit idéztél.

A kérdéses művelet, aminek befejezéséig irányjelzést kell adni, az az irányváltoztatás. Mikor átért a másik sávba, azzal befejezte a műveletet, tovább már nem kell irányjelzést adnia. Ameddig el nem akarja hagyni a bal oldali sávot.

#4 Neked meg meg kellene tanulnod a KRESZ-t, mielőtt kimész az utcára.

Az előzést a KRESZ 34.§-a részletezi, amin belül a (2)-es pont úgy szól, hogy: "Az előzési szándékot – ha az előzés irányváltoztatással jár – irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell."

Ez pedig ugye az, amit már korábban bemásoltam.

Azaz előzéskor ugyanazok a szabályok érvényesek, mint irányváltoztatáskor és az irányváltoztatásra vonatkozó szabályoknál az "irányváltoztatás" szó helyett behelyettesítendő az "előzés" szó. Irányváltoztatást a művelet befejezéséig jelezni kell, behelyettesíted az előzés szót, előzni a művelet befejezéséig jelezni kell. Az előzés végéig, nem az irányváltoztatás végéig.

5

Úgy érted, hogy a kérdező megelőzi az úton lévő akadályokat?

Hát nagyon rosszul gondolod.

De azt is rosszul gondolod, hogy bármit is be kellene helyettesíteni. Irányjelzést adni az irányváltoztatás nevű művelet végéig kell, ennyit ír a KRESZ, semmi behelyettesítésről nem ír. Ha befejezte az irányváltoztatás nevű műveletet, azaz átért a másik sávba, onnantól már nem kötelező irányjelzést adni akkor se, ha egy hétig nem megy vissza a saját sávjába.

#7 "semmi behelyettesítésről nem ír"

Valóban nem, mert felnőtt embereknek szól, akik képesek értelmes emberhez méltóan gondolkodni, így nem szükséges ennyire dedósan, szájbarágósan leírni.

A KRESZ, ahogy minden szabály és törvény, ÁLTALÁNOS dolgokat ír le és felszínesen fogalmaz. Totális lehetetlenség minden szituációra hajszálpontos leírást adni, hiszen a különböző, egymástól eltérő szituációk száma kvázi végtelen. Általános dolgok vannak leírva, amiket némi logikával, aggyal, értelemmel át lehet és kell ültetni a valóságba és értelmezni a különböző szituációkban.

Erre egy példa a kanyarodó főútvonal. A KRESZ kimondja, hogy kanyarodó főútvonalon haladva, ha a főút vonaláról nem térsz le, akkor nem kell indexelni, de megteheted, ha ezzel segíted a kommunikációt, ellenben nem lehet, ha ezzel félrevezető információt adsz. Mit jelent a segítés? Mit jelent a félrevezetés? NINCS LEÍRVA, NEKED KELL KITALÁLNOD! Minden szituáció más! Nem lehet pontosan megmondani. Használni kell a fejedet.

De említhetném a megkülönböztető jelzésű járművek elengedését. A KRESZ kimondja, hogy a lehetőségeknek megfelelően, a biztonságot szem előtt tartva szabad utat kell biztosítani nekik, ennek érdekében még akár szabályt is lehet szegni. De kizárólag akkor, ha ez biztonságosan kivitelezhető és nem sodorsz veszélybe senkit és semmit. De ezt mit jelent? Mikor biztonságos és mikor nem? NEKED. KELL. KITALÁLNOD.

Használni kell a kicsi buksidat, nem pedig arra várni, hogy a KRESZ egy olyan tökéletesen tűpontos leírást adjon, amilyenre max egy kisgyereknek van szüksége, hogy megértse.

az iranyjelzővel az irányváltoztatasodat kell ELŐRE jelezni, és KÖZBEN.

Iranyváltoztatas, amikor elhagyod a sávodat, vagy az utról lekanyarosz.

Ha az akadalyok folyamazosan vannak, es nem térsz vissza a sávodba, nem kell végig indexelni. Ahogy előzesnél sem.

Folyamatosan mennie kell. Jobbra index - balra index.

Gyakorlatban nagyon sokan ilyenkor csak jobbra 3-at indexelnek, vissza balra semmit = 0, vizsgán is bukás, rendőr sem szereti.