Ha nekem jött volna, ki lett volna a hibàs?

29

Igen, ebben igazad is van, nem ez a gond, hanem a hirtelen fékezés. Amit a KRESZ tilt. Nem derült ki nekem, hogy mennyire volt hirtelen a fékezés, de ha te is veszélyesnek érezted (a kérdésed alapján), akkor inkább lassabb fékezéssel kellett volna beljebb menni még 1 m-t, vagy amennyit szükséges ahhoz, hogy ne okozz balesetveszélyt.

Valamint, az irányjelzést követő mozgásod egyértelműen arra mutatott, hogy be fogsz kanyarodni, és ezzel félrevezetted a követő jármű vezetőjét. Ami nyilván nem mentesíti őt a követési távolság be nem tartása alól, de már megalapozza a te felelősségedet is.

Lehet persze még ragozni a helyzetet azzal is, hogy esetleg nem is a követési távolság meg nem tartása volt a probléma (mert azt kanyarodó jármű esetén nem kell akkorát tartani, lásd 27.§), hanem az előzésnél a megfelelő oldaltávolság meg nem tartása (34.§). Így az utólagos magyarázatok alapján talán ez lehetett inkább, de hogy a kettő közül volt valamelyik, az biztos. Ami viszont téged nem mentesít a felelősség alól.

folyt.

Van tükör az autón, bekanyarodás előtt mindig meg kell nézni, mennyire van közel hozzád a követő jármű. És ehhez kell igazítani a fékezést. (Ez nem jogszabályi kitétel, hanem vezetéstechnikai.) Így se vétkesként, se vétlenként nem keveredsz balesetbe.

Csak azért nem folytattam, mert elegem lett a sok maflából.

Egyébként meg mindent leírtam korábban, amit akartam. Minek huszadszorra is leírni ugyanazt? Úgyse fogjátok föl...