Ma milyen olyan autóval közlekedni, aminek nincs tolatólámpája?

Rossz. Sötétben kerülni kell a tolatást, ha nagyon muszáj, akkor ködlámpa, vészvillogó be és akkor talán látsz valamennyit hátra.

De amúgy sok mai autónak is olyan gyenge és rossz helyre világít a tolatólámpája, hogy csak arra jó, hogy a többiek lássák, hogy tolatsz.

Én menni bele lámpátlanul a vaksötétbe hanyatmenetbe, te meg azt kérdezni, hogy az milyen lenni?

Nem jó.

Hidd el, az nagyon nem jó. ;)

Semmi. Sötét volt, guvadt a szemünk.

Anno a kereklámpás zsigulinál a fékbe lépegettem bele, ha kevés volt a fény. Aztán amikor kijött az ezerhármas, már volt egy kis fehér fény hátul.

Aztán a 127-es Fiat hátsó lökhárítójára meg föltettem egy 180-as Hella szúrót.

/mondjuk ahhoz kellet egy kapcsoló a a kardánboxba, oszt jónapot.

Annak más annyi haszna is volt, ha valaki nagyon rám jött este az országúton, csak egy kapcsolás...... már le is maradt. ;)

Elvileg az lenne a feladata, hogy nappal jelezze a többi számára, hogy az adott kocsi hátramenetet végez, éjszaka pedig, hogy a sofőr számára megvilágítsa a kocsi mögött lévő területet.

Éppen ezért én minden eúrópában forgalomba helyezett kocsin két darab tolató lámpát tennék kötelezővé szemmagasságban. A ködlámpából pedig vagy egyet középre lentre a lökhárítóba, vagy kettőt a lökhárító két szélére.

#7!

Ez egy logikus elképzelés, de sajnos ebből mára, mindössze az "elvileg" szó maradt meg.

Manapság a design, sokkal fontosabb, mint praktikum vagy az ésszerűség.

Volt ilyenem és az elakadás jelzőt bekapcsoltam, ennyi.

Vezetni pont olyan mint mást.