Automata váltót lehet szabályozni, lekorlátozni emelkedőn haladva?

Milyen automata váltó?

Még a legegyszerűbb nyomatékváltónál is van lehetőség az előváltó karral némileg irányítani.

Az előválasztó karon van egy kapcsoló (OverDrive), azt kapcsolva, változik a váltó program, nagyobb nyomatékkal dolgozni.

A előválasztó kart el is lehet mozdítani D-ből, ha szükséges, 2 (csak két sebességfokozatot kapcsol) L (csak egyes fokozatot kapcsol) állásba.

Azért lefele hasznos tud lenni, főleg régebbieknél :) Nem fogyasztod e la féket, nem hevíted üvegességig és nem halsz meg, amikor jön a hajtű és 50-ről kéne 20-ra visszalassítani.

A legtöbb automatánál van olyan állás, hogy te mondod meg neki, hogy melyik fokozatot preferálod, melyik fokozatban legyen. Ez hasznos lehet a fentebb említett szerpentinen, amikor jössz elfele, hogy a fékezés oroszlánrészét motorfék csinálja. Stelvio-hágon minket hívott fel egy barátunk, aki pár órával mögöttünk volt, hogy kezd fékszag lenni a kocsin belül meg nem olyan hatékony a fékerő, mit csináljon.

Nagyon régi automatákon volt olyan állás, hogy az első 1-2-3 fokozatnál ne váltson feljebb.

Manapság már a váltó számításba veszi az emelkedőt (motorterhelést), soha életemben, semmilyen emelkedőn nem tapasztaltam komoly félreváltást.

Ha téged zavar, dobd át kézikapcsolásba!