Egyetértetek az alábbiakkal?

Pedog a 9-esnek teljesen igaza van!

Nem tudjuk miert,de ahogy kinéz,számodra a biciklik puszta létezése ezen a bolygón fizikai fájdalmat vált ki.

Ezért minden másra hivatkozva lassan ott tartasz,hogy tíccsákbe!!

Es aki ehhez nem aszisztál veled együtt vagy más a véleménye,az mind hülye!

#8

"amikor bicajozol, bicajos vagy. Amikor autózol meg autós. Ez tény, gondolom ezt elfogadod"

Ezt persze, viszont nem szeretem, amikor ezeket a szavakat használva valaki általánosít. Továbbra is azt mondom, hogy ezzel csak feleslegesen gerjesztik néhányan a konfliktust, ellenségeskedést.

"Ha kerékpár sávot kreálnak, akkor abban ne csalinkázzon olyan sofőr, aki amúgy más eszközön sem vehet részt forgalomban,"

Itt becsípett kerékpárosra gondolsz? Ha igen, akkor erre gondoltam, amikor azt írtam, hogy néhány általad leírt dologgal egyetértek. Itt is kéne valami határ (alkohol% a vérben), mert kicsit gumiszabály, hogy "kerékpározásra alkalmas állapotban" kell lenni. Illetve lehet valaki nem ismeri a saját határait és azt hiszi, hogy ő még tud biztonságosan bicajozni, aztán mégsem, de közben már elütötték.

"Jelenleg a bicaj ingyen közlekedik"

Ez nem igaz. Aki bicajt vesz, valamiből veszi. Itthon kb 35% az adó, ami lejön a bruttóból, azaz ott kapásból belefizetett a közös kasszába. Utána besétál a nettójával a boltba és leemel egy kerékpárt, ahol megint 27% áfát csurgat a közösbe. Ha bármilyen alkatrészt kell cserélni, megint 27% megy a kasszába. Ez hol ingyen?

"Amikor már nem lesz autó, (mert mindenki bicajal jár) mindezt miből fogják fenntartani? Ez egy jövőbe mutató gondolat, kár csomót keresni rajta."

Az a csomó ezen a gondolaton, amit könnyű észrevenni, hogy jelenleg még a jelenben vagyunk, nem a jövőben. Ha oda kerülünk, hogy van értelmes bicajos infrastuktúra, amit nem lehet máshogy fenntartani, majd esetleg érdemes lesz erről elbeszélgetni. Viszont mellesleg megjegyzem, hogy Hollandiában 35.000 km a biciklis úthálózat (és itt nem olyanra kell gondolni, hogy az úttestből lecsapnak egy sávot a bicajosoknak némi festékkel), 140.000 km az autós, ennek ellenére nem kell külön díjakat fizetniük az embereknek, akiknek bicajuk is van (tippre a hollandok 99%-a), mert ügyesen osztja be a kormány a többi adót, és A+ minőségű úthálózatot tudnak fenntartani így is. Azaz ez is egy opció akár, nem feltétlenül kell külön megsarcolni a bicajt használókat, erre van egy több évtizede működő példa.

(forrás:

[link]

[link]

"Parkolás: "ostoba ötlet"

Semmi gond, de amikor majd nem tudok átmenni egy halom vason, legyen jogom mint gyalogos (bicajnál is magasabb prioritás), hogy odébb dobáljam az otthagyott bicajokat."

Szerintem eléggé poszt-apokaliptikus kép él a fejedben. 4 év alatt egyszer sem volt olyan, hogy komoly bosszúságot okoztak volna a "szana-szerte-szét" hagyott bicajok. Mint említettem, vannak fedett bicajos garázsok, az fizetős. Illetve keményen szabályozva van (mikor, hol, meddig, hogyan) és ha rosszul parkolsz, jönnek a közteresek és levágják a lakatot aztán mehetsz visszaszerezni a bicajod a Fietsdepothoz.

(forrás: [link]

A parkolóházaknál meg napi €1,25 az első 24 óra után. Ami kocsihoz képest elég jutányos, vannak olyan helyek Amszterdamban, ahol kocsival óránként kb €20 a parkolás díja.

[link]

Köszi az értelmes vitatkozást, ritka az ilyen. Üdítő élmény.

#4-es voltam.

Ennyk ökörséget ritkán olvasni.

Azt áruld már el, hogy hogyan lesz "üzemanyagba épített adó ".

A biciklin az üzemanyag a kaja, amit a rá felülő megesz.

Járdán parkoló bicajok? Mi van???

Tuti, hogy te egy 100 kilós, tohonya alak vagy, követelem, hogy szabjanak ki rád adót, mert nem férek el tőled a járdán, meg a busz ülésén.

Ha ezeket bevezetnék amiket írtál,kidobnám a bicajom és robogóznék autóznák helyette.

Jobb lenne? Főleg ha mindenki így gondolkozna mint én hogy nézne ki a városod ? Ki vàlasztaná a bicajozást ilyen sallangokkal ? Tudnod kéne hogy a városok azt szeretnék ha egyre többen bicóznának. De nem szàmít te csak egy oldalát nézed azért is.