Miért lett ekkora közellenség az autó? Miért akarnak autómentes városokat?

Mert egyre jobban élnek az emberek és egyre több autó van, nagy dugók, környezetszennyezés. A növekvő szén-dioxid kibocsátás hozzájárul a felmelegedéshez amit mindenki tapasztal. Persze azok akiknek a kényelmük a legfontosabb hibáztatják a fűtést, a hajókat, gyárakat stb. a CO2 kibocsátásért.

Ezek a világon mindenkit érintenek. Az, hogy pl. Budapesten sok az autó még nem csak Budapest éghajlatát befolyásolja. Plusz a szemét, közbiztonság, hajléktalanok tőlünk nyugatabbra nem olyan nagy problémák mint nálunk, ezért ott is inkább az autómentesítésre, környezetvédelemre helyezik a hangsúlyt.

Lassan élhetetlen lesz a város, és most csak másodsorban gondolok a légszennyezésre. Nem lehet mozdulni, annyi autó van, már vasárnap hajnalban is dugó van, autó autó hátán - és ami igazán szomorú, hogy 95%-ukban egyetlen ember ül.

Önző, pazarló dolog, hosszútávon mindenki jobban járna, jobban élne egy kevésbé autó-központú világban.

Ehhez azonban az kéne, hogy a sok buta, szemellenzős, begyöpösödött városi paraszt elhiggye, hogy nem az autójától lesz menő.

Mondom mindezt úgy, hogy lassan 35 éve egy nap nem telt el úgy, hogy legalább egy autóm ne lett volna.

Mégis képes vagyok gyalogolni, kerékpározni és tömegközlekedni is. Az autó kényelmes, de nem mindig a legcélszerűbb megoldás.

Azért, mert szemmel látható, hogy Budapestet konkrétan megbénítja a mértéktelen autó.

Amikor autósként egy 15 perces utat 1-1,5 óra alatt teszek meg, dugóban araszolva, az nem normális. És már ott tartunk, hogy nem reggeli és délutáni csúcs van, hanem egész napos csúcs. Munkatársaim is arról panaszkodnak, hogy már nem lehet elég korán indulni aggloerációból. 5-6 órakor indulnak, és már be vannak állva az utak.

A légszennyezés pedig valós tényező. Rendszeresen sétálok Hungária körút, Rakpart környékén, élvezhetetlen a levegő. Váci útnál voltam régen kollégiumban, szintén érezhetően szmogos volt.

Vagy elég körbe nézni.

Mikor egyetemre jártam, az egész BME körül mindenhol autók álltak, az elvileg minimum 1-1,5 széles járdákat felfestik parkolónak a gyakogosnak meg marad 0,5 méter kerülgetni. Belváros egyenesen halál, Király utca és társaik, ahol persze dudál az autós hogy takarodj az útról, majd feláll a járdára elfoglalva a helyet.

Persze dughatod a fejed a homokba azt gondolva, hogy ez így van rendben, de marhára nincsen.

"A dugó a város velejárója, de ahogy látom, nincs túl sok belőle. Elég forgalmas út mellett lakom."

Nem tudom, melyik városban, melyik környéken laksz, de Bp.-en elég nehéz ma már dugómentes időszakot / helyszínt találni.

"Például a tömegnyomortól miért nem tartják élhetetlennek a várost?"

Igazad van, az sem egészséges, ahogy még egy csomó minden nem az. Viszont ez nem szerepelt a kérdésben, ahogy például a családon belüli erőszak sem, ugye? A túlautósodás egy probléma, amivel foglalkozni kell(ene), függetlenül attól, hogy van más probléma IS.

"A Nagykörúttól beljebb elég csak ugrani egyet és arrébb sodor a tömeg. Eszméletlen embermennyiség van. Túlzsúfolt ez a város és ezt nem csak én mondom."

Ha kinyitod a szemedet, láthatod, hogy nem csak az a város, de az egész bolygó túl van népesedve. És amíg az ember nem érti meg, hogy hosszútávon, a faj jövője szempontjából nem a féktelen szaporodás a helyes út, addig ez nem fog változni. Rövidtávú gazdasági érdekek miatt szaporítják a kormányok a lakosságot, ahelyett, hogy felismernék, hogy ez így sokáig nem mehet - és minél később jönnek erre rá, annál rondább és véresebb lesz a megoldás.

"A tömegközlekedés pedig nem egy természetes dolog."

Ahogy az autó sem az!

"Nem természetes dolog fülledt, fullasztó környezetben egymás hegyén-hátán szenvedni. Nem erre vagyunk kitalálva."

Nem természetes magányosan egy acéldobozban ülve kormos-poros levegőt szipogni sem.

"Én például..."

A kutyát sem érdekli. Csak Bp.-en él kétmillió ember. A többség igényeit kell elsősorban figyelembe venni, nem egyetlen emberét, vagy egy minimális kisebbségét. Neked is meg kellene próbálni kicsit alkalmazkodni, nem csak a többi kétmilliótól elvárni, hogy minden kis pszichés problémádra tekintettel legyen.

"...akkor kénytelen leszek átállni az állandó bringázásra és/vagy rollert venni."

Jaj te szegény. És miért nem váltasz már most? Képzeld el azt a fajta szabadságot, hogy hazafelé megkívánsz egy sört/fagyit/utcalányt, és nem kell fél órát parkolóhelykeresgéléssel tölteni, másik fél órát azon agyalni, merj-e egy felest az arcodba önteni.

"Nem lehet senkit kárhoztatni, aki nem bírja elviselni a tömegközlekedést."

Nyilván a budapesti tömegközlekedés nem egy leányálom, de azért ennek ti is piszkosul részesei vagytok! Ti, akik felnőtt, szerintetek értelmes ember létetekre hagyjátok, hogy a kormány és talpnyalói szétlopjanak mindent, akik zokszó nélkül tűritek, hogy többszázmilliókat osszanak a semmirekellő vezetőiteknek a semmiért cserébe, ti pontosan azt kapjátok, amit ezek után megérdemeltek: lófaszt. Koszos, büdös, szarul megszervezett tömegközlekedést, mert nektek jó így is. Majd ha méltóztattok megmozdulni, ha méltóztattok kiállni magatokért, akkor lesz változás. Amíg nem kerül villanyoszlopra vagy a Dunába egy-két főkolompos, addig ne is nagyon várj változást.

#6 Nem arról van szó, hogy egyáltalán nem kéne autót használni. Persze, többen, főleg gyerekkel lehet hogy egyszerűbb autóval. De most arról van szó, hogy az emberek hatalmas hányada egyedül utazik, mégis inkább autóba ül egyedül és végig döcörög a városon több óra alatt, minthogy felüljön a metróra vagy villamosra, mert mégiscsak menőbb meg kényelmesebb autóval közlekedni. Ha kiszűrnénk a forgalomból az egyedül közlekedőket, szerintem már attól látványosan csökkene a város forgalma.

Vidéken épp azért nem jó a levegő, mert a szmog nem lokális szennyezés. Az autók által kipöfögött benzingőz nem áll meg Budapesten.

"Ősszel valószínűleg el lesznek kergetve jó messzire."

Erre nem vennék mérget...