Motoros rutinvizsgára bármilyen tanács? Illetve a nagy mumust, a 8-ast hogyan érdemes gyakorolni?

Keríts egy rendes, neked való motort. Nem a 160/50 a baj, hanem az, hogy egy olyan magas motoron ülsz, ami nem alkalmas tanulásra (legalábbis a számodra).

Kanyargásnál próbáld azt a módszert alkalmazni, hogy te egyenesen (függőlegesen) tartod magad, és csak a motort döntöd a kanyarban. És ne is próbálj a sebességgel játszani. Alapjárat, egyenletes csigatempó, és menni fog. Ha rángatod a gázt meg a féket, esélyed sincs.

Miközben kanyarodsz nyújtsd ki a lábad abba az irányba amerre dől a motor mindig aztán szépen fokozatosan egyre kevésbé nyújtsd majd végül ráérzel szerintem, hogy mi az a szög amivel kellemes sebességgel, megfelelő dőlésszöggel betudod majd venni a kanyart. Meg szerintem a megfelelő pályát is meg kell találni a kanyarban. (ami motoronként eltérő egyébként) Ez igazából gyakorlás kérdése tényleg, rá kell érezni a motorra és ha sikerül, utána menni fog, de ha másik motorra ülnél lehet tökre újra kéne kezdened gyakorolni.

Amúgy ugyan ilyen szinten mentem én is rutinpályára, mint Te (Ráadásul még az oktató is beszólt, hogy minek jövök én A1 oktatásra, ha 0km motorozási tapasztalatom van.) Aztán az első rutinvizsgán megbuktam, mert letettem a lábam a hosszú egyenesben (bazi nagy szél volt). Akkor mondta a vizsgabiztos, hogy nem attól lesz valaki jó motoros, hogy átmegy ezen a vizsgán ne aggódjak. Azóta már vettem egy 125-ös motort is és belepakoltam kb 15e km-t :D

Szóval sok sikert a vizsgához.

elfogadják pedig bár nem tudom milyen alapjárat van állítva a motorra.

esetleg legközelebb próbáld meg bírja e a motor a pályán a kettes sebesség fokozatban az alapjáratot.

aszfalton 50kilós utassal egy 125ösnek szerintem bírni kell simán.

és akkor a 8 ast végig tolhatod csúsztatott kuplunggal.

sokkal precízebben lehet kuplung csúsztatással megfelelő hajtást adni mint kis sebességfokozatban gázt húzogatva.

egy picivel nagyobb gáz és már el is mehet az egyensúlyod vagy az ideális íved,dőlésszöged.

illetve arra figyelj hogy mikor kezded a 8ast akkor húzódj bejebb nyugodtan és elég korán kezd meg mert másként nagyon hegyesen kell a 8as jobb felső ívét csinálnod.

utána pedig mindig amennyire csak lehet menj ki illetve nem is kell szabályos köröket csinálni,a szélei nyugodtan lehet lapított,tehát ha befejezted az ívet már mehetsz is át a bolyánál húzódj ki szélre és ne fordítsd máris be hanem picit mehetsz egyenesen és úgy kezded a következő fordulást.

de ezt elvileg az oktatódnak is mondania kellet hogy használd ki a pálya teljese felületét mert úgy a legkönnyebb.