Hogyan lehetek a mávnál mozdonyvezető, mi kell hozzá? protekcionkívül. Mert az nincs. mik a elvárások, követelmények

Első lépcső az érettségi, és a betöltött 20 éves életkor ( Bár ez lehetnem pontos, én utoljára így hallottam, anno nekünk még másként volt )

A következő meg hogy nézed az állásajánlatokat akár MÁV oldalán, és ha felbukkan mozdonyvezetői állás jelentkezel.

Ha beválasztanak kezdődik úgy, hogy jön egy elbeszélgetés, ezt egy szimpla beszélgetésképp kell elképzelni, megkérdezik miért szeretnéd, tudod-e mivel jár stb.

Ha ez megvan, akkor jön egy eléggé szigorú orvosi alkalmassági, itt is ki szoktak már hullani emberek. A látásra kegyetlenül rámennek, de reflexeket, egyensúlyt is vizsgálnak, sőt még pszichológiai tesztek is vannak.

Ezután jön magam a képzés ami papírforma szerint 18 hónap, ez megy az alap elméleti oktatásokból, illetve pár adott típusra a típusismeret elmélete, aztán idővel a gyakorlat, ami először körülbelül úgy kezdődik, hogy műhelyben dolgozol, ott ismerkedsz a gépekkel, technikával stb, aztán felkerülhetsz utazni gépekre, de itt még szigorúan csak utazol, nem csinálsz semmit, idővel meg jön a felügyelet alatti vezetés, a vonalismeretekkel együtt.

Ha ez mind sikeresen megvan, akkor igazából már nincs is annyira az a régi ranglétra, hogy eleinte tolatószolgálat és tehervonatozás, hanem ahol épp emberhiány van beállsz rendesen fordába. Bár alapból úgy szokták hirdetni a felvételt is, hogy xy helyre keresnek, tehát az ottani főnökséghez kerülnél, igaz onnan meg lehet próbálni átkérni magad, de ez megint olyan, hogy vagy-vagy.

Amúgy ami legjobban kell az a kitartás, mert tényleg sokat kell tanulni, utasításokat stb, és nem úgy mint iskolában, hogy oké 2-es, átmentél, itt pár hiba elég hozzá, hogy meszeljenek.

Ja azt kifelejtettem, erkölcsi bizonyítvány is kell, büntetett előélet már kizáró ok azonnal.

Szóval nem lehetetlen a dolog, de azért nem is sétagalopp, és még a protekció sem annyira feltétel mint régen, ez is rengeteget változott, főként a munkaerőhiány miatt.

Hozzá kell tenni, hogy ha motorvonat vezetőnek mész el, ugrólécnek az sem rossz, mert már az is elég nagy előny ha amúgy is vasútnál dolgozol, na jó, azért terjed az is, hogy kalauznak nem érdemes így gondolkodni, mert abból is hiány van, szóval őket ritkábban " engedik át ".

Ha nem ragaszkodsz a MÁV-hoz, még könnyebben bekerülsz. A magánvasutak néha még a Facebookon is szokták hirdetni a tanfolyamaikat.

A magánvasutaknál aztán van típusválaszték: a Kárpát Vasútnál van Szergej, Bobó, Nohab pl. :)

A Floydnál vannak 40-45 éves angol dízel- és villanymozdonyok is.

40-50 éves román és csehszlovák mozdonyok meg szinte majdnem az összes magánvasútnál előfordulnak. A komfort és a vezetési élmény meg nagyjából hozza a magyar kortársainak színvonalát.