Sok helyen miért olyan hülye helyekre festik a zebrákat, biciklis átkelőket?

Szerinted hol kellene ilyen helyeken kijelölni az átkelőhelyet?

A gyalogosok, de még a biciklisek sem az aszfaltból nőnek ki.

Biciklisnek megállsz a kerékpárút átvezetés előtt, gyalogosnak meg a zabra előtt.

Ne aggódj, hogy azzal "feltartod a forgalmat", nem tartod fel, mivel elsőbbségadási kötelezettséged van.

Legfeljebb annyi a nehézség, hogy ne a kerékpúár úton keresztbe állj meg, de ha nem az aszfaltból bukkan elő a többi közlekedő, megoldható a feladat.

"bele kell állniuk a zebrába. "

Nemkell. Sőt: tilos. Autóval nem ácsorgunk a zebrán. Meg a kerékpárúton se, főleg, ha messziről látszik: percekig nem fogunk tudni továbbmenni.

Amúgy a kérdéshez is kicsit: Én nemtudom hol képzik a mostani közlekedésmérnököket, de senki sem fogja megmagyarázni nekem, hogy egy kereszteződés két oldalán lévő zebrának mért 8 (NYOLC) másodperc eltéréssel vált a lámpája? A táv kb 20 méter (az összes irányban a járműveknek piros)

Gondolom azért oda alakították ki a zebrát, mert ott keresztezi az úttestet az a járda, amelynek a forgalmát vezeti át az úton.

Egy útkereszteződést is célszerű ott kialakítani, ahol a két út keresztezi egymást....

@5: tehát ha az autóvezetők nem hajlandóak megadni az elsőbbségetb akkor a gyalogosokat kellene kerülőre kényszeríteni ahelyett, hogy érvényt szereznénk a törvénynek?

Akkor ilyen alapon hagyjuk a KRESZT a francba és mindenki menjen úgy, ahogy tud.

Hűha, van itt baj a fejekben :)

1. Ha beljebb festik az átvezetést, zebrát, akkor annak beláthatósága rohamosan csökken, nincs annyira a látóteredben a gyalogos, kerékpáros, mintha közvetlenül a sarkon toporogna. Plusz odáig már lehet kell egy villanyoszlop, van egy fa...

2. Mindenki szeret a lehető legrövidebb utvonalon közlekedni. Ha egy gyalogosnak kerülnie kell 20 métert a zebrához, nem biztos, hogy nem vág inkább át a zebra nélküli részen. A kanyarodó forgalommal szemben ugye ott is elsőbbsége van, a betorkolló forgalom pedig úgyis lassít az elsőbbségadási kötelezettsége miatt. Magyarul sok értelme nem lesz onnantól kezdve a zebrának, átvezetésnek. Legfeljebb akkor, ha jó sok pénzért korlátot is építesz.

3. Zebrán valóban nem állunk meg elvileg, a gyakorlatban néha muszáj, ha látni is akarsz valamit a forgalomból. De kerékpáros átvezetésen megállni elsőbbségadás céljából nem szabálytalan, hiszen azzal, hogy ott akadályozod egy, utánad érkező bringás haladását, nem sértesz szabályt. Emlékezz: az elsőbbségadás azt jelenti,hogy az elsőbbségadásra kötelezett jármű vezetője nem kényszerítheti a másikat haladsz irányának, sebességének hirtelen megváltoztatására. Tehát ahogy szabályos balra kanyarodáshoz becsorogni a felezővonalig és ott várni, hogy beengedjenek a jobbról érkezők, ugyanúgy szabályos a bringás átvezetésen várni a sorodra.

Azt hittem, már senki nem írja le neked, hogy mit jelent az elsőbbségadási kötelezettség. :)

(" Azt a járművet, amelynek elsőbbsége van, az elsőbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására.")

Vagyis, ezzel a felfestéssel nincs semmi gond.

Ha jön keresztben biciklis a közelben, azt elengeded, aztán kimész addig, ahol már belátod a védett út forgalmát.

Ezen a helyen szükség esetén egy napot is álldogálhatsz (szabályosan), ha mondjuk jön egy folyamatos kocsisor, és nem engednek ki.

Ha jön egy újabb biciklis, az vagy kikerül, vagy megvár. Mert a KRESZ alapján ezt kell tennie.