Most tanulok vezetni Ha kereszteződéshez érek meg kell állni és csak körülnézés után mehetek tovább vagy néha elég lassítani? Lennt

"Stop" táblánál, a megfelelő helyen szigorúan meg kell állni, a "majdnem megállt" a vizsgán bukta, ott nem elég a totális lelassítás.

Az elsőbbségadás táblánál nem kötelező megállni, ha nincs keresztező forgalom, akinek elsőbbséget kell adni, lassítás után, megállás nélkül lehet tovább haladni.

A tanulók számára viszont az utóbbi a nehezebb feladvány, hisz a Stop táblánál előre tudható, hogy ott meg kell majd állni, az elsőbbségadás táblánál, az autót mozgásban tartva kell eldönteni mi a helyes.

Alapvetően azt kell begyakorolni, hogy az elsőbbségadás táblához nagyon lassan, szinte lépésben ér az autó, így van idő körülnézni, meghozni a jó döntést.

Rutinnal rendelkező vezető már nagyobb sebességgel haladva is időben fel tudja mérni, kell-e elsőbbséget adnia, de a tanulónak még kell az a plusz néhány másodperc, amit a lépésre lelassítással nyer (lelassít, nem 100 méteren keresztül cammog).

Az oktatók alkalmasságát kívülálló nem igen tudja megítélni, ahhoz ismerni kell az illetőt.

Egy szigorú oktató nem feltétlenül rossz oktató, a járművezetés felelősséggel is jár.

Lehet szigorú az oktató, de kötelező segíteni is a tanulót, elmagyarázni az alapokat, hisz csak azt követelheti vissza, mit előbb el tanított is.

A tanulónak joga van az oktató váltáshoz, sőt iskolaváltáshoz is.

A már befizetett összeggel viszont csapdába is kerülhet, ezért sem kellene előre sok órát kifizetni.

5-10 órákat kifizetve valahogy nagyobb az oktatók munkakedve, mit, amikor ki van fizetve a 30 óra (olyankor sokkal ráérősebben dolgoznak)

4 óra gyakorlás, szinte semmi, legfeljebb a szabályok betartása nélküli elindulás - megállás, haladás az úton a lecke.

Ezt nagyon sok oktató alkalmazza, 6-10 óra "követelmény mentes" ráhangolódást engednek annak a tanulónak, ha az szükséges.

Ebben az időszakban valóban nem szokták terhelni még a gyakorlatokat a szabályos végrehajtással, a tanulónak ez az autóval ismerkedés időszaka, érezzen rá a kuplung , sebességváltó, fék, kormány kezelésére.

A "ráérzés" nagyon fontos, alap, amit nem lehet megtanítani, azt mindenki maga tanulja, tapasztalja...

Meglehet az oktatód rosszul tanít, ismeretlenül ezt nehéz megítélni, de neked sem lehet sok viszonyítási alapod.

Váltani akkor érdemes, ha a másik biztosan jobb lesz "vakon" csapódni ide-oda nincs sok értelme, legalább is lutri.

Mióta a rutinvizsgát eltörölték, sok oktató közúton kezdi a tanítást, de akkor is "rutin" feladatokkal kezdenek, ha közúton zajlik az oktatás.

sok tanulótól nem lehet elvárni, hogy azonnal minden szabályt betartva meg tudjon állni, le tudjon parkolni.

Nem gondolod, hogy 4 óra gyakorlás után a többi tanulónak sem megy jobban a vezetés?

Természetesen van helyes cselekvési sorrend megállásnál is, először a szándékot kell jelezni (index)... de ehhez alapvetően az is szükséges, hogy a messze előtted lévő dolgokra is tudj figyelni, előre tudd, hogy "ott" fogok megállni.