1 km jó magyar útszakaszért nem sok egy kicsit 1,8 milliárd forint?

Cég függő :)

A magyar útépítésben lehet a leginkább lopni, mivel itt nagy tételekről van szó. De ha megnézed a számokat általában 4000-4500Ft/ m2 csak az aszfalt. Valószínű, hogy talajcsere is szükséges ami általában murva. Munkások bére, gépbérek, trailer amikkel odaviszik a gépeket, üzemanyagköltség, tervkészítés, engedélyek, ez rengeteg dologtól függ. Budapest, I.kerület, Mikó utca kb 40millióért készült el.(pontos adatokat nem szeretnék írni) 200m hosszú út szakasz. Öntött aszfalt járdával, gránit szegélykővel, taktilis jelekkel ellátott gyalogátkelőkkel. Az aszfalt 2 rétegben került fel, kopó,kötő kb 10cm. stb stb... ez mind 3-4 hét alatt.

De amúgy az 1,8 milliárd/km nagyon sok, töredékéért csinálják meg a cégek, csak muszáj lopni ! :) Kell az új terepjáró meg a külföldi 2 hetes nyaralás, stb stb ! :)

1-es

Romániát inkább hagyjuk :)

Egy rendes, tartós útban van kb. 40cm aszfalt+alap. Ha új út, akkor le kell munkagépezni a helyét, illetve fel kell vásárolni az összes útba eső földet. A munkadíj, benzinköltség is sok. Soknak sok az a pénz érte, de hát amit EU-s, vagy közpénzből építenek, az legtöbbször nem annyi lesz, mint amennyibe kerül az építkezés.

Ha engem kérdezel, kb. ennek a 30-40%-ból is meg lehetne csináltatni. A közpénz a világ legnagyobb lehúzása, sajnos ezen eddig egyik kormánynak sem volt módjában változtatni.

Na itt jó sokan tudományos magyarázkodásokba kezdenek, gondolom mindenki a közgépnél dolgozik...

Aki ezt képes megmagyarázni úgy, hogy ennyibe kerül valóban, annak gratulálok.

Ha csak azt nézzük, mennyi politikusnak lett hirtelen a semmiből generálkivitelező, útépítő cége, mérnöki irodája, stb...

Lásd Orbán Viki veje, aki érdekes módon sorra nyeri el a közvilágításos tendereket.