Egy targonca tanfolyam mennyibe kerül? Mit kell tudni egy targoncás melóról? Könnyű vagy nehéz? Mennyi a fizetés nettóban?

Jó fizujuk, meg életük van nálunk a targoncásoknak. Nálunk belül elektromos, kívül pedig gázos Toyoták és Nissanok szaladgálnak.

Elég nagy értékű gépek, és mind az áruért, mind a gépért, mind másokért anyagi és büntetőjogi felelősséggel tartozol.

Nálunk főleg, elektronikai lerakat, a többmilliós óriástévé meg minden van itt, ami bármelyik nagy műszaki áruházban megtalálható.

Amúgy nem unalmas munka, meg idő amíg lesz rutinod és beletanulsz.

valamint elég nagy a felelősség, de általában hagynak élni, szóval munka közben nem sok ember szól hozzád, maximum a raktáros cimborák.

Hát nyilván ha rágyullad a raktár az árura, akkor nem a 'k.csög targoncást' veszik elő, hogy mit csinált. Értelemszerűen addig vagy érte felelős, amíg ott lóg a villán, és éppen fel/leemeled/mozgatod az árut.

Könnyebb irányítani szerintem mint egy autót, mert mindenhova látsz, és körülbelül helyben megfordulsz vele. Csak volt olyan hogy rátolattak a polcrendszerre, és pont olyan szerencsétlenül rogyott meg, hogy leborult az egész. Több tíz, esetleg -százmillió Forintról beszélünk, és az csak az egyik sor volt a sok közül.

Igen, belül elektromosok rongyolnak, kívül pedig gázosok, bár úgy tudom hogy belül is közlekedhetne gázos, csak az elektromosok kisebbek, így valamennyivel egyszerűbb velük bent dolgozni.

Ebben a részében nem tudok neked segíteni.

Nálunk mindenki vezet mindent, azt nem tudom hogy engedély is van-e rá. De úgy tudom hogy minden üzeműre külön kell vizsgázni, valamint műszaki vizsga is van, szóval kell ismerned hogy mi hogy van és miért van. És súlyhatárok is vannak.

Pl. áll a telepen egy nagy gázolajos nehéztargonca, azt csak 1-2 ember szokta vezetni, ha kell.

De őszintén megmondom neked, hogy fogalmam sincs.

Én a logisztikáért vagyok felelős, hogy melyik kamionnal/teherautóval mi jött és hova kellé pakolni, valamint hogy melyik kamionba mit és honnan kell pakolni.

De ha eszembejut, majd megkérdezem a targoncás kollégákat mi hogy van. Csak sajnos nehéz, mert én is rohangálok össze-vissza mint a hülye, mert ha valami nem oda vagy nem úgy megy mint kéne, akkor az én seggem lesz szétrúgva. Meg a targoncák is a nap elején elindulnak, aztán 3 pihenő kivételével a nap végén megállnak, szóval folyamatos a pörgés.

Olyan nincs hogy te pihenőidőn kívül bedobod a törcsit és 20 perc cigi-kávészünet, mert a kamionok folyamatosan jönnek-mennek, és ha nem indulnak el időben, vagy egy raklap notebookkal vagy bármivel több-kevesebb van, akkor azok logisztikai dolgozók, mint pl. én, akik felelősséget vállalnak a munkádért, eret vágnak..

Szóval azért felelősségteljes meló, de ha jól csinálod, te leszel a kiskirály.

Sok sikert hozzá!:)

Szia !

A targoncavezetői tanfolyamon egy OKJ - s papírt kapsz , plusz három gépcsoportból vizsgázhatsz .( mindegyik plusz pénzbe kerül ).

A gépcsoportok : vezetőüléses targonca (3324)

vezetőállásos targonca (3313)

gyalogkíséretű targonca (3312)

A vezetőállásos elég ritka , a gyalogoskíséretű vizsgája annyi , hogy arrébb raksz két méterrel egy csomagot , nem igazán veszik komolyan.

Régen volt külön diesel, elektromos,gáz , magasemelésű , oldalvillás targoncára külön jogosítvány , de a minisztérium ezt megszüntette ( ezzel a 20 év alatt kiadott összes targoncás jogosítvány érvénytelen lett 2015.12.31. - től ), és jött helyettük a fenti három gépcsoport.

A képzés nekem a vezetőüléses gépcsoportra összesen kb. 110 e volt 2012 - ben , ebben egy gépcsoport van benn , + Europass bizonyítvány ( ezt elvileg külföldön is elfogadják , a gyakorlatban a munkáltatótól függ.)

A tanfolyamon sok az elmélet , kevés a gyakorlat ( pedig pont fordítva hirdetik ) ,a próbavizsgán a fél csoport megbukott, a vizsgán viszont mindenkit átrugdaltak.Nagyjából 2-3 órát ülsz a targoncán , ez egy picit kevés a munkához.

A probléma a következő : három óra targoncás gyakorlattal nem igazán tudsz hatékonyan , folyamatosan kamiont rakni,centizgetni , azt pedig , hogy felülsz egy 8 , 12 tonnás gépre , az olyan , mint amikor a Fekete Pákó repülőgépet vezet , könnyen rossz vége lehet....

Gyakorlatot kb. fél év alatt lehet szerezni , a jobb helyeken egy , két év gyakorlatot kérnek.

Tehát gyakorlatot szerzel egy rosszabb helyen , targoncásként , de inkább raktáros -targoncásként ( tehát nemcsak targoncázol ) aztán megpróbálsz tovább menni egy jobb helyre.

A targoncások errefelé ( ÉNY,60 e - es város, kevés iparral ) rosszabb helyen nettó 85 - öt , jobb helyen nettó 100 - at , igazán jobb helyen 120-140 - et kapnak ( itt már folyamatosan kell kamiont rakni ,( nemcsak pici 5T- ás géppel ) ez nem olyan egyszerű.

Viszont ha elmész külföldre ( sok gyakorlattal ), megkapod az 1200-1400 eurót.

A munka nem rossz , jobb mint 8 órát egy szalag előtt állni , jó dolog robogni az udvaron , meg pörögni , de azért figyelni kell , mert lehet vele rombolni....