Csak nekem vannak álmatlan éjszakáim az Erzsébet híd miatt?

Az a villamos a metróval szűnt meg, előtte sok évtizeden át közlekekedett. Csak akkor kisebb volt a forgalom.

Pest szerkezete teljesen eltérő, Prágához nem hasonlítható. Nem vezet sehova? Hát ha úgy vesszük, tényleg vezet. Csak a BAH csomóponthoz, a Vérmező felé, meg le a Dunapartra.

A bódés ötleted meg egyenesen riasztó. Azt is el kellene tüntetni, ami van Pesten, nem még újakat létesíteni.

A híd alá vezetni a forgalmat nem lehet. Egyrészt a szerkezete nem arra lett méretezve, hogy alá lehessen függeszteni autóutat. Másrészt a hajók nem is férnének el alatta.

A Duna alá meg nem lehetne levinni a kocsikat, csak lifttel. A metró szintjéig kellene vinni, illetve az alá.

Nem igazán gondoltad ezt át.

Arra kéne rájönni végre, hogy a főváros az nem zsákfalu, aki sétálgatni meg biciklizni akar bódék között, az költözzön vidékre, az öncélú ötleteivel ott nehezítse mások életét. Sajnos egyre több döntéshozó kerül ki ezek közül.

Persze lehet kitiltani az autókat, behajtási díjat bevezetni, lesznek üres üzlethelyiségek meg kihalt sétálóutcák, mert a kritikálmasszból meg a kérdezőből nem fognak a bódésok megélni

Utolsó: ott a pont.

Kedves kérdező, eltekintve attól, hogy az ötletedet 10 perc megvalósítani, benyújthatjuk neked a számlát?

Ez akkora beruházás lenne, ismerve manapság ezek lefolyását, hogy az ország 3-4 éves költségvetése rámenne, mire elkészül, de inkább több.

Látszik, hogy nem közlekedtél sose arra, csak a buszról nézted. Pár tízezer ember jár arra naponta, gondolj bele, mi lenne, ha nekik másfelé kéne menniük. Így is elég élhetetlen közlekedés szempontjából a belváros, amennyiben nem két keréken teszed, erre fel, a budai hídfőhöz lámpát tettek az aluljáró helyett az okosok, mintha amúgy túl jól lehetett volna közlekedni arrafelé.

Ne rontsuk már tovább az amúgy sem rózsás helyzetet.