A BKV miért nem vesz magyar buszokat? Az Ikarus még mutathat be új buszokat?

Mutatni mutathat, sőt jelenleg is futkározik egy vadi új csuklós Ikarus, de ennyi.

Most szerzett a BKV(BKK?) új buszokat, azt hiszem 48 darabot. 2015 végére megjönnek az új villamosok, 28 milliárdért 37 darab. Ne haragudj ha nem pontos adat, hiába olvastam tegnap, de kb. nagyságrendileg ez van.

Minden ott lett elszúrva, hogy az összes gyárunkat ellehetetlenítették, ez főleg igaz a régi Ikarus-ra... egyébként a sikerét mi sem bizonyítja jobban, minthogy a mai napig futnak (amit én imádok, de közben nagyon sajnálatos, illetve nevetséges is), és Amerikában is előszeretettel róják az utat, sőt ott már van is egy gyáruk, bár az tök más piac, részünkről nem is érdekes.

Általában egyébként van valami kifogás, hogy mit miért nem. Magyar dolgokat nemigazán. Látod, itt vannak az új Mercik, nekünk gyártották, világszinten megfelel mindennek, aztán tök szép meg minden, de mégsem olyan jó, mint amennyiért adták. Ugyanez az Alstom. Most jöttek, és már olyan hibák vannak, amire a gyártó sem akar/tud válaszolni.

Kb. minden a haverságon múlik, sajnos...

Új buszt már a Volvo 7700A-k érkezése óta nem vett a BKV (a Citarókat nem a BKV vette, hanem a VT-Transman).

Méghozzá azért nem vesz, mert egységnyi összegből kevesebb új buszt tudna venni, mint használt, de relatíve jó állapotút, így aztán a szűkös forrásokat inkább használtak beszerzésére fordítják. Ebbe magyar gyártmány nemigen fér bele, hiszen azok állapota a BKV-hoz hasonló karbantartási gyakorlat miatt nem lehet sokkal jobb a meglévő buszokénál.

Köszönöm a pontosítást #2! :)

Igazad van, de a kérdező sem feltétlenül tudja, hogy mi a különbség a buszvásárlásoknál a BKK/BKV/VTT helyzetében.