Miért nincs a vasúton dupla sínpár a Balaton körül?

Mert kétszer annyiba került volna megépíteni, mint az egy sínpárt.

azért mert ugye a délin megy ahol kevesebb az érdekes dolog,hiszen az északi part sokkal fejlettebb.Ott ugye a veszprémi vonal van.ÉS arról a vonalról busszal is könnyedén el lehet jutni a balcsipartra.

Nem így van. Amikor megépítették őket a forgalmat elbírta egy vágány. Azóta a déli vonalra szükség lenne dupla vágány a forgalom miatt, de az helyet venne el az önkormányzattól és az ingatlanoktól. A déli vasút és a part között igen kevés a távolság. Minden négyzetcenti érték ott. Amúgy megoldották azzal, hogy minden második állomás/megállóhely két vagy több vágánnyal rendelkezik és tudják egymást keresztezni a vonatok. Mondjuk ez késés esetén tényleg baj, mert a vonatoknak várni kell a később érkező vonatra. Ezért nem is nagyon pontos a menetrend nyáron a délin. Bár általában csak a messziről jött nemzetközi vonatok borítják fel a menetrendet, amit pár éve már nem vesznek vérkomolyan. Elég rugalmasak lettek a MÁVnál ezen a téren. Mennek a vonatok addig az állomásig ,ahol beérik vagy közel befogják érni a késő vonatot és ott megvan a vonatkereszt. Úgyhogy elég jól megoldották a déli kérdést. Az északit meg elég körülményes kétvágányúsítani, főleg a keleti medencénél, ahol magasparton megy keresztül, ráadásul egy idő után már Balatonfelvidéki Nemzeti Part következik. Mindemellet a forgalom sem igényli és hasonló dolgok vannak, mint a délinél. Kell a hely másra. Megoldják így egyvágánnyal és vonatkereszttel.