Hogyan kell repülőgépet vezetni?

De vissztérve a pedálokra: a pilóta és a másodpilóta előtt is kettő van - ugye lábanként egy. Úgy vannak összekötve, hogyha az egyiket benyomod, akkor a másik feléd jön, közben valamilyen összeköttetéssel (mechanikus, pl. rudazat vagy bowden; esetleg fly-by-wire) mozgatod az oldalkormányt.

Legtöbbször a pedálokkal végezheted a fékezést is, azok billentésével. Persze ez alól vannak kivételek, pl. orosz gépek, mint az Antonovok, ahol a botkormányon van fékkar, amivel a levegős fékrendszert működteted - már ha jól emlékszem... :P

Még azt írja nekem egy csög hogy el vagyok tévedve!

Leszakad a pofám....

Versenyszerűen ÉPÍTETTEM és terveztem sugárhajtású többmotoros és sikló/vitorlázó rc- távirányítású repülőgépmodelleket vagy 6évig. Itt van 4 érem meg 2 oklevél a fejem fölött a falon.

A sógorom mezőgazdasági pilóta.

Néha még passzóból játszok is ilyen fly szimulátorral meg hasonlók.

-És ennek ellenére beszól valaki ,hogy az nem úgy van ahogy én tudom..!!

Felmegy az agyvizem.

Volt olyan ,hogy egy komolyabb repülőgépnek a szárnyát mire megterveztem kiszámoltam kivágtam a merevítőket bordákat éleket csiszoltam egy gépbe 300nál több munkaórát öltem bele.(az laza olyan 8 hét) Sose vettem bolti szutykokat. Ami bolti volt a gépekbe az csak esetleg pár minimális alkatrész meg a távirányító)

A szárny meg nem egy egyenes lap,, komoly aerodinamikája van hogy clját ellássa.

"De én hülye vagyok biztos nem értek hozzá igazad van.

Bár kérdés nincs olyan a témában amire ne tudnék

válaszolni de én hülye vagyok sajnálom hogy belepofáztam. Legközelebb nem teszem!

Ezek a gépek Bizzzztos nem úgy működnek mint a valódiak ezek varázslattal és imával mennek meg más fizikai szabályok nem pont ugyanúgy hatnak rá mint egy igazira.

Szerinted mennyi idő egy ilyet összedobni??

http://www.youtube.com/watch?v=Ul1w4VlO9oU&feature=related

"kormány balrahúzásánál az egyik oldali (flaps) le a másik ugyanannyira fel mozdul el a húzás mértéknek megfelelően.

Ha hátra húzza a kormányt mindkettő fleps felemelkedik és felfelé megy a gép orra. ha lefelé tolja a flaps"

öreg, a flaps egész más dolog, semmi köze nincs a csűrőlapáthoz, amit írsz. a flaps a fékszárnyak, nem azért vannak, hogy forduljon a gép.

"Azt mondják, hogy a gépeken van pedál is. Igazából én erre vagyok kíváncsi. A pedálra. Mikor használják és egyáltalán hány van belőle?"

Van pedál, az oldalkormányt lépik be vele, de db számot nem tudok.

Pedálból kettő darab van, egyiken a bal lábad nyugszik, a másikon pedig a jobb. A kettő libikóka szerűen ellentétesen jár, ha az egyiket benyomod a másik felemelkedik és vissza. Igazából itt a pedálok nem függőlegesen járnak fel-le mint az autóban, hanem inkább előre-hátra.

Az oldalkormány szerepe kettős:

A levegőben a gép orrát térit el balra-jobbra annak megfelelően hogy "melyik oldalra léped el". Fordulóban szokás használni, hogy szebben lehessen vele kanyarodni.

A földön pedig a kerekeket kormányozza, amerre elléped, arra fog menni a gép. A földön nincs elég levegő áramlás, ezért csak simán a szárnyon keletkező erő nem lenne erő a gép elfordítására, ezért vezérli a pedál magát a kereket.

Kérdező: menj ki egy reptérre, vitesd fel magad, és 10 perc alatt látni fogod hogy működik a gyakorlatban. Kicsit bele is tudsz kontárkodni, ha úgy alakul. Ha érdekel, tudok segíteni benne...

simán a szárnyon keletkező erő = itt természetesen a függőleges vezérsíkra gondoltam.

Egyébként:

[link]

Ez az oldal pont a repülőgép vezetésről szól:

[link]

Érdemes szétnézni rajta!