Hogy szerezhetek nagymotorra papírokat?

Volt forgalomba helyezve Magyarországon korábban vagy nem?

Ha volt és a tulajdonostól van adásvételid, akkor a KEKKH-tól tudsz kérni egy igazolást, amiben leírják hogy a motor az eladó nevén van, ezzel (meg az adásvéelivel, műszaki adatlappal és a biztosítási papírral) át tudod irtani.

Ha csak egy adásvételi van hozzá és nem az utolsó bejegyzett tulajtól van, vagy nem volt idehaza forgalomban a motor, akkor bizony nehéz.

Pannonia?

Az a szomorú igazság, hogy ma idehaza csak olyan motort tudsz forgalomba helyezni, ahol igazolni tudod a tulajdonosi láncot. Ez azt jelenti, hogy az utolsó nyilvántartásba vett tulaj és közted folyamatosságnak kell lenni. Ha ő az eladó és te a vevő, akkor csak egy adásvételi; ha azóta több kézen átment (és nem tudsz az eladóval adásvételit írni mert 20 éve halott), akkor kellenek adásvételik pl. az eladó és X között, X és Y között és Y és közted mint vevő között.

Ha van forgalmi akkor az megfelel, ha nincs akkor a KEKKH-tól (korábbi nevén központi vagy BM nyilvántartó) kell igazolás. A dolgot bonyolítja, hogy a két betű-négy számos rendszámok esetében a KEKKH (tudtommal) csak a rendszám alapján tud keresni, tehát ha a rendszám nem ismert, akkor nem biztos hogy tudnak segíteni.

Ezek így egyenes eljárások, bármilyen régi járműre.

Nem egyeneset nem is nagyon lehet mondani, mivel ahhoz hogy legálisan lehessen használni mindenképpen kellenek átírható papírok, az ilyenekhez pedig meg szokott maradni a váz és a motorblokk is.

Két Pannoniám van jelenleg, az egyiket forgalmival és két adásvételivel vettem, a másikat papírok nélkül. Az előbbi már régen forgalomban van, a másiknak két éve keresem a tulaját, de nincs szerencsém, pedig úgy tűnt el tudom intézni.

Ha van kérdés nyugodtan kérdezz, igaz néhány kollégával alaposan kitárgyaltuk ezt a veteran.forum.hu-n, sőt ott születtek blogbejegyzések is a forgalombahelyezésről, ahol egy srác nagyon alaposan körüljárja a dolgot.