Hogyan működik a félautomata váltó?

Van gázpedál és fék.Váltani kell,de kuplungolni nem.

A félautomata váltóban egy mágnesszelepekkel vezérelt hidraulikus rendszer vezérli a vezérlő a kuplungot, a sebességet pedig vagy egy szekvenciális váltókarral vagy a kormányon elhelyezett karokkal/gombokkal lehet választani. A másikmegoldásban a kuplungot egy úgynevezett nyomatékváltó helyettesíti ami kétdarab egymással szembefordított homorú tárcsából áll, mindegyikben lapátok vannak és a két tárcsa között olaj van. A motor által hajtott tárcsa rányomja az olajat a másik tárcsa lapátjaira így az forogni kezd, működése olyan, mint két egymással szembefordított ventillátor, országúton vagy hosszú folyamatos tempónál egyes rendszerek a két tárcsát össze reteszelik így a váltó hatásfoka javul.A sebességet itt is szekvenciálisan lehet megválasztani. Buszokban mindkét megoldást alkalmazzák az utóbbi rendszernek a hatásfoka nagyon rossz, de váltáskor az utasok nem bólogatnak, mint a másik rendszernél.