A vonatoknál hogy oldják meg azt, hogyha egy másik országban más a nyomtáv?

Személykocsiknál forgóvázat cserélnek ( mint a fent említett záhonyi határ túloldalán Csapon). Vannak nyomtávváltós tengelyek is pl a spanyol Talgo motorvonatnál, de máshol nem nagyon elterjedt.

Tehervagonoknál sokszor átrakják az árut, de van amikor ott is forgóvázat cserélnek ( általában ott ahol bonyolult lenne az átfejtés, itthon is látni ADRes tartálykocsikat átszerelt forgóvázzal és közvetítőkocsival).

Simán átpakolnak egy másik vagonra.

Röviden ennyi...

úgytudom h szabvány 1435 mm!

és nem változik!

Rosszul tudod, ha csak európát vesszük figyelembe, akkor a normál 1435mm-en kívül van még:

1668mm - Portugália és Spanyolország

1600mm - Írország

1520mm - A Volt SZU, tehát Ukrajna, Fehéroroszország, Balti államok, Oroszország és a többi ( nem Európához tartozó egy szovjet tagköztársaság)

Ha már szabvány az 1435mm, akkor jobb ha tudod, hogy nagy sebsségű pályán ezt is csökkentik 1432mm-re ( a kocsik oldalirányú mozgásának csökkentése miatt) valamint ívekben sem állandó a nyomtáv ( bár leginkább régebben volt alkalmazott a nyombővítés, ma már csak kis sugarú ívekben használják) akár 1460mm is lehet. :)