Mit gondoltok a horibilis üzemanyag árakról?

A nyolcvanas évek véve felé egy taxis azt mondta: figyeljétek nemsokára 35 Ft lesz a benzin! Kiröhögtük, hogy annyi sose lesz! Aztán lett, és lett blokád is. Aztán haza mentek a taxisok is. Mostanában közelít a 400-hoz, és lesz is annyi, de érdekes módon az autók, és autózók száma nem akar csökkenni!

2000-ben is volt 248 Ft a benzin, szívtuk a fogunkat, de mégis megvettük! Pedig 10 éve, még többet ért 248 Ft.

[link]

"Én mérnök vagyok 410 Euro bruttoval, de rengetegen dolgoznak 400 Euros fizetésért. Ezen kivül ismert az 1 Euro-s munka is, ami azt jelenti, hogy 1 Euro órabért kapnak az emberek - ami azért havi viszonylatban nem annyira sok (22 x 8 x 1 euro = 175 Euro összesen!)"

410 Euróért mérnök vagy? Ez ugye vicc? Mert ez ca. 115 000 forint, idehaza is többet keres egy mérnök ennél. A lakbért meg a rezsit kifizetve már régen mínuszban lennél.

Ha 4100-at írsz, elhiszem.

1 eurós munka? Na ne, nálunk 2 Euró körül van a mininálbér, akkor hogy lehet kevesebb? (Jó, nincs törvényes minimálbér, de akkor is.)

"410 Euróért mérnök vagy? Ez ugye vicc? Mert ez ca. 115 000 forint, idehaza is többet keres egy mérnök ennél. A lakbért meg a rezsit kifizetve már régen mínuszban lennél.

Ha 4100-at írsz, elhiszem."

Mivel itt él a férjem, ezért vagyok itt, és mivel egy kis cégnél dolgozom - itt a környéken nincs másik a szakmámban - ezért ennyivel meg kell elégednem.

Ebböl egyedül itt sem tudnék megélni, már egy szoba is 200 Euro lenne, plusz a megélhetés. A férjemmel közösen tudjuk csak megoldani azt, hogy ne legyünk minuszban. (egyébként ö is csak 1000 Eurot keres, pedig egy nagy vállalatnál dolgozik)

"1 eurós munka? Na ne, nálunk 2 Euró körül van a mininálbér, akkor hogy lehet kevesebb? (Jó, nincs törvényes minimálbér, de akkor is.)"

Ha nem hiszed, keress rá az 1-Euro Job cimszóra - mivel itt nincs minimálbér, ezért megtehetik a cégek, hogy ennyiért alkalmazzanak embereket, akik egyébként munkanélküliek lennének. Ennél KEVESEBB viszont nincs megengedve. Akik nincsenek itt, azok csak a kirakatot látják, a kisemberek életét meg nem...

"Mostanában közelít a 400-hoz, és lesz is annyi, de érdekes módon az autók, és autózók száma nem akar csökkenni! "

A sok autó nem egészen egy kategória: vannak akiknek MUSZÁJ autózni, mert munkába kell vele járniuk, ök a fizetésböl élnek, és igen sok nekik a jelenlegi benzinár.

Aztán vannak az újgazdagok akiknek a tizszer ennyi is még csak aprópénz lenne, és ök azok, akik befolyásolni tudnák az árakat - de NEKIK mindegy.

Ha valakinek havi 1 milliós bevétele van, az nem akad ki a közel 400 Ft benzinen, aki meg havi 100-150 ezerrel kell, hogy kijöjjön, az hiába tiltakozik.

"röviden tömören: ha 330ft/L-es árat nézünk akkor is jobban megéri bejárni kocsival mindennap 35km-tert mint ha vonatra ülnék! ugyanis ha vonatra bérletet vennék az nekem 28000ft-omba kerülne!"

35*2*21=1470 km. Az tényleg annyira jön ki benzinre, mint a vonatjegyár, csak a vonatjegyár 86%-át kutya kötelessége lenne a munkáltatódnak fizetnie!

Viszont, ha 35 000-ért veszel egy vasúti kártyát, akkor fél áron vonatozhatsz egy évig. 35 000 egy hónapra lebontva 3000. Vonatjegy havonta lenne 15 000. Így már nem éri meg annyira az autó.

250 000-ért meg egész évben ingyen vonatozhatsz. (kivéve IC-pótjegy)

Akár hogy is drágul, sokaknak még mindig jobban megéri kocsival járni mint tömegközlekedéssel.

10km-re egy havi buszbérlet megközelítően 10.000ft.

10km-t egy 6Les fogyasztású autóval 210ft-ból lehet megtenni. Egy megszorozzuk 2 vel mert oda-vissza utat nézzük, akkor 420ftból járunk dolgozni egy nap.

Ha 20 napot járunk dolgozni az 420 x 20 = 8400.

Magyarul olcsóbb ha kocsival megyünk dolgozni.

Ha csak egyszeri alkalommal megyünk a 10km-re lévő városba az is 210ft autóval, busszal 245ft egy egész jegy.

"A mi országunkban a legdrágább a benzi, és a legalacsonyabbak a fizetések is... Ez egy ilyen ország..."

Igen ez egy ilyen ország, ahol sírunk az alacsony fizetés miatt, de autóra, arra telik...