Mi az oka annak, hogy a közúti járművekkel ellentétben a vasúti járműveknek a menetirány szerinti jobb oldalon vannak a kezelőszervei és a vezetőállása?

Hagyomány. Régen magyarországon az közúti járművek is jobbkormányoak voltak, baloldali közlekedés volt volt 1941-ig. A gödöllői HÉV a mai napig úgy megy. A gőzösökön is jobb oldalt ült a mozdonyvezető.

De a görögöknek szállított M41-essel kb azonos mozdonyokon bal oldalt volt a vezetőállás, ők így kérték. Horvát mozdonysorozatok közül is van olyan amelyiken bal oldalt van a veztállás (1142 például)

3. a V46, V63, M41, M40 is? :D

"közúti járművekkel ellentétben jobb oldalon"

Előzni a mozdonnyal relatíve keveset kell. A jelzők viszont általában jobb oldalon vannak.

A régebbi nagy gőzmozdonyoknál praktikus okokból úgy volt, hogy a meghajtás szabályozásáért felelős főgépészi pozíció a peron felőli, míg a kazán kezeléséért felelős munkás helye a másik oldalon volt kialakítva.

A vonat indítását és megállítását a legtöbb esetben a peronra kitekintve kellett végezni, mert ott állt a jelzést leadó forgalomirányító hivatalnok, és így látszott a helyes beállási pozíció is.