A helikopter tud vitorlázni?

Leesik, mint a kő. Repülőnél a felhajtóerőt nem a hajtómű szolgáltatja, hanem az attól teljesen különálló szárnyak. Ha a hajtómű leáll, felhajtóerő akkor is van a szárnyakon, persze hajtómű nélkül egyre lassul a gép és egyre kevesebb lesz a felhajtóerő, de egy jó ideig még tud vitorlázni.

A helikopter "szárnyai" a lapátjai, amit közvetlenül a hajtómű hajt, tehát a hajtómű közvetlenül generálja a felhajtóerőt. Ha leáll a hajtómű, azonnal megszűnik a felhajtóerő és lezuhan, mint egy kő.

Ha jól tudom autogiro-nak nevezik ezt a leszállást. Nem fog lezuhanni mint a kő ! 😉

A főrotor áttételében van egy szabadonfutó, és ha leáll a hajtómű, akkor a pilóta meredek negatív állásba állítja a rotorlapátokat, ettöl az felpörög, majd a talajhoz közelítve "felhúzza" amitől szépen letudja tenni a gépet sérülés nélkül. A táv magasságfüggő, max 1-2 km lehet szerintem.

Láttál már ilyet hullani ősszel?

[link]

Kb ugyanez 🙂

Autorotáció, ahogy előttem is írták. Konyhanyelven, leegyszerűsítve:

Megszűnik a forgószárnyakon a nyomaték (leáll az összes hajtómű). Elkezd a helikopter gyorsan süllyedni, a forgószárnyakat úgy állítják, hogy a levegő áramlása jó irányba gyorsítsa őket. Amikor elért egy előre meghatározott sebességet, akkor a lapátokat vissza fordítják és a lendületének köszönhetően ismét termel felhajtó erőt.

Ezt az egészet akár többször kell ismételni és a végén úgy kell időzíteni, hogy a helikopter vertikális sebessége a földhöz nagyon közel kevés legyen.

Eközben van ezer egyéb dolog ami még fontos (és nem vagyok helikopter pilóta).