Autópályák melletti utakon, ahol eddig nem távolították el a kerékpárral behajtani tilos táblát, ott ezután sem várható?

Lehet, hogy csak nem jutott eszükbe és azt gondolják, hogy nincs is rá valós igény.

Esetleg írj a magyar közútnak és hátha megfontolják.

Alapból nem foglalkoznak vele...

Ki kell lobbyzni az illetékeseknél az indokolatlan tiltások megszüntetését.

Ahogy az első válaszoló írta: meg lehet keresni a közútkezelőt, de szerintem jobb az esélyed, ha egy szakmai szervezetet keresel (pl. a Magyar Kerékpárosklub), akik hatékonyabban tudnak eljárni ez ügyben -ahogyan erre már t{bb példa is akad...

@3: inkább az a kérdés, mennyire indokolt a gépjárművel közlekedők számára az adott útvonalon két, egymással párhuzamos, exkluzív útvonalat biztosítani, miközben kerékpárral közlekedve kilométeres kerülőre kényszerül az ember a tiltás miatt.

Amennyiben valóban akkora veszélyt jelent a 90-es tempó, mint azt írod, akkor semmi akadálya annak, hogy ezt korlátozzuk -aki siet, mehet a gyorsforgalmi úton...

Ja látom, ez megint ilyen imazsámoly kérdés a bicikli felé...

#4: Igen, a szabály egyértelmű, mégis vannak balesetek. Nem kell ezt kiforgatni. Mindenki tudja, érzi, látja, hogy a jelentősen lassabb jármű, pláne ami kiszámíthatatlan, bizonytalan mozgású, ráadásul a vezetője semmiféle képesítéssel nem rendelkezik, plusz kockázatot jelent. Nincs ebben csoda. Sehol nem írtam, hogy mindenhonnan ki kell tiltani, sőt... A lehetőségeket kell megteremteni a biztonságos közlekedésre. Ami nem azt jelenti, hogy levesszük a táblát, aztán menjél amerre akarsz. Hanem mondjuk megfelelő infrastruktúrát alakítunk ki. A.k.a kerékpárút. De tartom magam hozzá, hogy igenis veszélyes ráereszteni a biciklist, lovaskocsit és hasonlókat minden főútra kivétel nélkül.

#5: Semmi akadálya, hogy az eddigi szabályok lazítása helyett, megfelelő infrastruktúrát biztosítsunk a biciklisnek. De nyugi, nem kell fáradnod, hogy leírd miért nem jó a kerékpárút, ismerjük. Elég sokszor elmagyaráztad.

#3

#7: Hát igen, nagy baj, hogy az akarat kimerül a szabályok módszeres, durva és rendszeres áthágásában, meg a netes uszításban. Sajnos általános rossz morál erre is rányomja a bélyegét. Ha a biciklisnek nem ellenség lenne mindenki az úton, az autósnak meg a biciklis, akkor lehetne előrelépni, így nem igazán. De ugye ez az érintetteken kívül senkinek nem érdeke

#6

@6: ott van a megfelelő infrastruktúra. Vagy szerinted mindenhova szeparált kerékpárutat kellene építeni? Akkor talán azt kellett volna,nem autópályát: a gépjárműközlekedés anélkül is lehetséges volt, kerékpárral viszont azóta sem lehet legálisan közlekedni...

De ha egyszer már elkészült a gépjárművek számára egy exkluzív infra, akkor semmi akadája, hogy a közutat kozútként használjuk: azaz minden jármű számára használhatóvá tegyük. És ha ez biztonsági aggályokat vet fel,akkor innentől nyugodtan lehet korlátozni a gépjárműforgalmat, hiszen ők kaptak egy saját utat...