Útépítésnél nem ez kellene, hogy legyen az elsődleges?

Naponta megyek el az M4-es épülő törökszentmiklósi csomópontjánál. A csomópont egyik, 4-es főút fölött átívelő hídja miatt lezárták a 4-es 2x2 sávjából 1x1-et és ez pontosan a 4-es és a 46-os törökszentmiklósi elágazását akadályozza, főleg a városból kifelé Szolnok irányába. Ez eddig rendben is van, hisz bár kellemetlen, de építették a hidat, így indokolt volt a lezárás. Rendben. A problémám a következő: a híd teljes egészében elkészült kb. 2 hónappal ezelőtt, felfestésekkel és táblákkal, szalagkorláttal, tokkal-vonóval, mindennel. És nem csak a hídon, hanem a 4-es főutat nem érintő környező szakaszokon is. De a lezárás megmaradt.

A lezárás azért maradt még meg, mert bár az új szakaszokon már megvannak a felfestések, szalagkorlátok, táblák, de a felhajtókra és lehajtókra mindez nem igaz. Ezek még hátra vannak, ezért a lezárás is marad, hogy majd meg tudják csinálni mindezt. Sőt, szerintem ezen a szakaszon a 4-es főút is kap majd új burkolatot, így nem is számítok a lezárás feloldására az elkövetkező legalább 4, de inkább több hónapban.

Szóval mesém végére érvén fel is tenném a kérdést: nem az lenne a logikus, hogy a 4-es főutat érintő munkálatokat végezzük el a lehető leghamarabb, hogy ne korlátozzuk a forgalmat feleslegesen? Miért volt olyan eget rengetően fontos a 4-es főút lezárásának feloldása helyett olyan szakaszok 100%-os elkészítése, ami még nagyon sokáig nem lesz megnyitva (terv szerint is vagy 2 év még, te tudjuk jól, hogy sosem tartjuk a tervekhez magunkat)? Van ennek bármi logikája, vagy csak a jó magyar mentalitás már megint, hogy "csináljunk már valami látványosat, mert kell az imázsfotó, a többi meg le van szarva"?