A 431-es (V43) mozdonyokban a menetszabályzó mellett az a két kis pakettkulcsra hasonlító kar mire való?

"állomáskereső" egy mozdonyon az nagyon hasznos! főleg ködben éjszaka! :)

A felsőre rá van írva, hogy előre - 0 - hátra ez az irányváltó.

Az alsó 5 állású medig a sönt.

Ezekkel a 32 fokozaton túl (bár már szerintem egyik szili sem tudja mind a 32-t...) lehet még neki adni egy turbó boostot! Persze kisebb fokozatokban is be lehet iktatni valamelyik söntöt.

olvass utána a mezőgyengítésnek:

[link]

Linkelt oldal nekem nem tölt be. :8

A biztonságos kapcsolat sikertelen

Hiba történt a következőhöz csatlakozáskor: vet.bme.hu. A partner a biztonsági protokoll nem támogatott verzióját használja.

Hibakód: SSL_ERROR_UNSUPPORTED_VERSION

Feljebb lévő dolog az az irányváltó kar, ami alatta az pedig a söntkar(4 fokozatban),

Egyenáramú motorok fordulatszáma: n= U(kapocs)-I(armatúra árama)*R(belső ellenállás)/c(ez a tekercseléstől függ)*F(főpólus fluxus, csak így tudtam írni) azaz

n=U-I*R/c*F

Ebből láthatod, hogy a fordulatszám növelhető: -kapocsfeszültség növelésével, ez a menetszabályozó kézikerékkel(0-32 fokozatban).

- főpólus-fluxusának csökkentésével( mezőgyengítéssel) V43 sor. nál söntöléssel:

Ahogy a kapocsfeszültség egyre növeljük, azzal párhuzamosan, a motoron átfolyó áram és motor forgása miatt egy olyan elektromos mező keletkezik, ami gátolja a további fordulatszám növekedést.(mintha saját magát fékezné a motor). Ennek a hatását lehet csökkenteni úgy, hogy a főpólus tekercsel párhuzamosan ellenállásokat(söntellenállásokat) kapcsolunk. Az áram megoszlik így kisebb lesz a gerjesztő áram a főpólus tekercsen ezáltal a motor fordulatszáma tovább nő.

Nemtudom mennyire érthető, nem most tanultam ezt már. Ha valamit nem értesz szólj!